[实用新型]立体车库用载车板防坠装置有效
申请号: | 201721416024.0 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207499560U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 叶永明;刘海龙;郭双龙;王振京;孙双飞 | 申请(专利权)人: | 河南省盛茂永代机械制造有限责任公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 田小伍 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 立体车库用载车板防坠装置,包括设于载车板上的防坠吊环,在立体车库上设有防坠器,防坠器上转动设有防坠舌,防坠舌配合防坠吊环设置;立体车库上设有防坠电机,防坠电机驱动防坠舌的转动;立体车库上设有载重链条,载重链条与载车盘传动连接;载重链条包括分别带动载车盘在竖直方向和水平方向上移动的竖直链条和水平链条,竖直链条和水平链条上分别设有第一检测部和第二检测部,第一和第二检测部分别将检测到的信号传输到处理单元,处理单元输出信号控制防坠电机的输出轴的传动。本实用新型结构简单,可以实现立体车库中载车板在设定位置停靠时的安全,避免载车板在停靠过程中突然坠落,结构简单,使用效果好,有效提高了立体车库的安全性能。 1 | ||
搜索关键词: | 防坠 立体车库 载车板 载重链条 处理单元 第二检测 防坠装置 竖直链条 水平链条 防坠器 载车盘 吊环 转动 电机 输出信号控制 本实用新型 安全性能 传动连接 电机驱动 信号传输 上移动 输出轴 检测 传动 竖直 坠落 配合 安全 | ||
【主权项】:
1.立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:包括设于载车板上的防坠吊环,在立体车库上设有防坠器,防坠器上转动设有防坠舌,防坠舌配合防坠吊环设置;立体车库上设有防坠电机,防坠电机驱动防坠舌的转动;立体车库上设有载重链条,载重链条与载车盘传动连接;载重链条包括分别带动载车盘在竖直方向和水平方向上移动的竖直链条和水平链条,竖直链条和水平链条上分别设有用于检测竖直链条和水平链条是否断开的第一检测部和第二检测部,第一检测部和第二检测部分别将检测到的信号传输到处理单元,处理单元输出信号控制防坠电机的输出轴的传动。2.如权利要求1所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:第二检测部包括设于水平链条下方的微动开关,微动开关的信号输出端连接处理单元的信号输入端。3.如权利要求2所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:第一检测部包括分别啮合于竖直链条两侧的动链轮和定链轮,定链轮与立体车库连接,定链轮和动链轮之间连接有连杆;连杆包括第一杆体和第二杆体,第一杆体与动链轮连接,第二杆体与定链轮转动连接,第二杆体上连接有竖直设置的复位弹簧;第二杆体上方设有第一簧片和位于第一簧片下方的第二簧片,第一簧片和第二簧片均与立体车库连接,第一簧片上连接有压力传感器,压力传感器将检测到的压力信号传输到单片机。4.如权利要求3所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:第一簧片和第二簧片的第一端与立体车库连接,第一簧片和第二簧片的第二端位于第二杆体上方,第一簧片和第二簧片的第二端均为自由端。5.如权利要求4所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:动链轮内孔设有第一转动轴,第一杆体与第一转动轴连接。6.如权利要求5所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:定链轮的内孔设有第二转动轴,第二杆体与第二转动轴连接。7.如权利要求6所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:第二杆体的端部配合第二簧片连接有触杆,触杆的厚度小于第二杆体的厚度。8.如权利要求7所述的立体车库用载车板防坠装置,其特征在于:第二杆体上设有耳板,耳板上带有连接孔,复位弹簧与连接孔连接。
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