[实用新型]立体车库用载车板承重链条断开检测装置有效
申请号: | 201721416027.4 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207499561U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 叶永明;刘海龙;郭双龙;王振京 | 申请(专利权)人: | 河南省盛茂永代机械制造有限责任公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 田小伍 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 立体车库用载车板承重链条断开检测装置,载车板与承重链条传动连接,承重链条两侧分别啮合有动链轮和与立体车库连接的定链轮,定链轮和动链轮之间连接有连杆;连杆包括第一杆体和第二杆体,第一杆体与动链轮连接,第二杆体与定链轮转动连接,第二杆体上连接有竖直设置的复位弹簧;第二杆体上方设有第一簧片和位于第一簧片下方的第二簧片,第一簧片和第二簧片均与立体车库连接,第一簧片和/或第二簧片上连接有簧片接触检测部。本实用新型结构简单,实现方便,可以准确检测到承重链条1是否完整,反应灵敏、准确度高,可以保证立体车库运行过程中的安全。 1 | ||
搜索关键词: | 簧片 杆体 承重链条 立体车库 定链轮 动链轮 载车板 断开检测装置 啮合 本实用新型 接触检测部 传动连接 复位弹簧 竖直设置 运行过程 转动连接 准确检测 准确度 灵敏 保证 安全 | ||
【主权项】:
1.立体车库用载车板承重链条断开检测装置,载车板与承重链条传动连接,其特征在于:承重链条两侧分别啮合有动链轮和与立体车库连接的定链轮,定链轮和动链轮之间连接有连杆;连杆包括第一杆体和第二杆体,第一杆体与动链轮连接,第二杆体与定链轮转动连接,第二杆体上连接有竖直设置的复位弹簧;第二杆体上方设有第一簧片和位于第一簧片下方的第二簧片,第一簧片和第二簧片均与立体车库连接,第一簧片和/或第二簧片上连接有簧片接触检测部。2.如权利要求1所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:第一簧片和第二簧片的第一端与立体车库连接,第一簧片和第二簧片的第二端位于第二杆体上方,第一簧片和第二簧片的第二端为自由端。3.如权利要求2所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:动链轮内孔设有第一转动轴,第一杆体与第一转动轴连接。4.如权利要求3所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:定链轮的内孔设有第二转动轴,第二杆体与第二转动轴连接。5.如权利要求4所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:第一簧片和第二簧片上均设有触点,簧片接触检测部包括电源电路和电流传感器,电流传感器采集电源电路上的电流,电流采集传感器的信号输出端连接单片机或PLC的信号输入端;第一簧片和第二簧片分别连接电源电路的正极和负极。6.如权利要求5所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:簧片接触检测部包括压力传感器,压力传感器的信号输出端连接单片机或PLC的信号输入端。7.如权利要求6所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:第二杆体的端部配合第二簧片连接有触杆,触杆的厚度小于第二杆体的厚度。8.如权利要求1至7任意一项所述的立体车库用载车板承重链条断开检测装置,其特征在于:第二杆体上设有耳板,耳板上带有连接孔,复位弹簧与连接孔连接。
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