[实用新型]利用汽车取力器动力发电装置

摘要

本实用新型公开了利用汽车取力器动力发电装置，包括汽车发动机，所述汽车发动机的一侧设有水平设置的旋转轴，旋转轴远离汽车发动机的一端连接有垂直设置的取力器，取力器的顶端远离旋转轴的一侧设有中间隔舱，取力器的顶端靠近中间隔舱的一侧连接有水平设置的传动轴，传动轴远离取力器的一端穿过中间隔舱的侧壁延伸至中间隔舱的内部，传动轴远离取力器的一端连接有联轴器，联轴器远离传动轴的一侧连接有发电机，发电机的底端固定有水平设置的顶板，本装置不仅能够有效利用取力器进行发电，发电效率高，节能环保，还能对取力发电产生的震动进行多级减震，防止震动幅度过大影响取力发电的效果，同时影响车身的性能。

主权项

1.利用汽车取力器动力发电装置，包括汽车发动机(1)，其特征在于，所述汽车发动机(1)的一侧设有水平设置的旋转轴(2)，旋转轴(2)远离汽车发动机(1)的一端连接有垂直设置的取力器(3)，取力器(3)的顶端远离旋转轴(2)的一侧设有中间隔舱(6)，取力器(3)的顶端靠近中间隔舱(6)的一侧连接有水平设置的传动轴(5)，传动轴(5)远离取力器(3)的一端穿过中间隔舱(6)的侧壁延伸至中间隔舱(6)的内部，传动轴(5)远离取力器(3)的一端连接有联轴器(8)，联轴器(8)远离传动轴(5)的一侧连接有发电机(7)，发电机(7)的底端固定有水平设置的顶板(17)，顶板(17)的底端中间位置固定有两个垂直设置的支撑柱(16)，支撑柱(16)的底端固定有水平设置的底板(9)，底板(9)固定在中间隔舱(6)的底端内壁上，两个支撑柱(16)相互远离的一侧均设有垂直设置的支撑杆(10)，支撑杆(10)的顶端和底端分别固定在顶板(17)和底板(9)相互靠近的一侧侧壁上，支撑杆(10)远离支撑柱(16)的一侧设有倾斜设置的第一支杆(14)和第二支杆(11)，第一支杆(14)和第二支杆(11)相互远离的一端分别铰接在顶板(17)和底板(9)相互靠近的一侧侧壁上，第一支杆(14)和第二支杆(11)相互靠近的一端铰接有垂直设置的连接杆(12)。