[实用新型]一种大电流机车滑板分流结构有效
| 申请号： | 201721432857.6 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207388886U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 杨育森;虞斌;凌跃成 | 申请（专利权）人： | 宜兴市溢洋墨根材料有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/20 | 分类号： | B60L5/20;B60L5/22 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 许轲;徐冬涛 |
| 地址： | 214200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大电流机车滑板分流结构，其包括受电弓滑板和铝托架，所述受电弓滑板的两端分别通过两个安装螺栓与铝托架固定连接，所述安装螺栓与受电弓滑板之间设有一根导流线，其中每个安装螺栓连接一根导流线，所述导流线的一端通过紧固螺栓连接在安装螺栓的下端且位于内侧处，导流线的另一端通过紧固螺栓连接在受电弓滑板的下方。本实用新型在不改变总电流输入的条件下，利用分流的方式降低受电弓碳滑板和受电弓托架受大电流时发热的温度，提高了使用的安全可靠性，该设计能够很好的降低不安全隐患的发生，并且能够更好的提高整体受电弓和受电弓碳滑板的使用寿命，降低经济支出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电流 机车 滑板 分流 结构 | ||
【主权项】：
1.一种大电流机车滑板分流结构，包括受电弓滑板（1）和铝托架（3），所述受电弓滑板（1）的两端分别通过两个安装螺栓（2）与铝托架（3）固定连接，其特征在于所述安装螺栓（2）与受电弓滑板（1）之间设有一根导流线（4），其中每个安装螺栓（2）连接一根导流线（4），所述导流线（4）的一端通过紧固螺栓连接在安装螺栓（2）的下端且位于内侧处，导流线（4）的另一端通过紧固螺栓连接在受电弓滑板（1）的下方。
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