[实用新型]门式起重机小车总成有效
| 申请号： | 201721436070.7 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207330150U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 杨联枝 | 申请（专利权）人： | 泉州市恒力起重机制造有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/14 | 分类号： | B66C9/14;B66C9/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362000 福建省泉州市鲤*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了门式起重机小车总成，包括小车架，所述小车架包括两侧端梁，两侧端梁之间通过两根间隔的主梁连接，两根端梁之间还安装有电动葫芦，所述传动轴的两端通过接联分别与电动机输出端连接和减速器输入端连接，每根所述端梁的一端安装有被动轮，其另一端安装有主动轮以及用于驱动主动轮行走的三合一减速器，每个主动轮上设有与其同轴传动的齿轮一，所述三合一减速器的输出端通过齿轮二与齿轮一啮合传动，本实用新型主动轮直接由三合一减速器驱动行走，将电机、减速器、制动器三合为一体，使传动机构紧凑，便于安装及维修、且降低了整机重量及整机制作成本。 | ||
| 搜索关键词： | 起重机 小车 总成 | ||
【主权项】：
1.门式起重机小车总成，包括小车架，所述小车架包括两侧端梁，两侧端梁之间通过两根间隔的主梁连接，两根端梁之间还安装有电动葫芦，传动轴的两端通过接联分别与电动机输出端连接和减速器输入端连接，其特征在于：每根所述端梁的一端安装有被动轮，其另一端安装有主动轮以及用于驱动主动轮行走的三合一减速器，每个主动轮上设有与其同轴传动的齿轮一，所述三合一减速器的输出端通过齿轮二与齿轮一啮合传动。
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