[实用新型]一种新型的后副车架

摘要

本实用新型公开了后副车架技术领域的一种新型的后副车架，包括后副车架后横梁和后副车架前横梁，所述后副车架后横梁的顶部左右两侧均开设有后横梁纵臂焊接匹配槽，本实用新型后副车架采用四梁拼焊设计，其中纵臂为管梁，采用变截面设计及液压成型工艺；并通过液压成型工艺大大减轻产品重量，节约材料且液压成型模具通常只需要1套，避免了冲压件需要多套模具导致成本较高，因此能减少零件和模具成本，其次在内部超高压液体及两端轴向推力补料的共同作用下得到的液压成型件相对冲压焊接件形状及精度皆有大幅提高，并且相较于传统冲压焊接工艺精简了后续机械加工及组装焊接量，提高了生产效率。

主权项

1.一种新型的后副车架，包括后副车架后横梁（1）和后副车架前横梁（2），其特征在于：所述后副车架后横梁（1）的顶部左右两侧均开设有后横梁纵臂焊接匹配槽（3），所述后副车架前横梁（2）的顶部左右两侧均开设有前横梁纵臂焊接匹配槽（4），左侧所述后横梁纵臂焊接匹配槽（3）中安装有左侧纵臂（5），所述左侧纵臂（5）的后端位于相邻一侧的前横梁纵臂焊接匹配槽（4）中，右侧所述后横梁纵臂焊接匹配槽（3）中安装有右侧纵臂（6），所述右侧纵臂（6）的后端位于相邻一侧的前横梁纵臂焊接匹配槽（4）中，所述后副车架后横梁（1）的左右两侧均焊接有减震器安装支架（7），所述左侧纵臂（5）和右侧纵臂（6）上均开设有焊接定位孔（8），所述左侧纵臂（5）和右侧纵臂（6）的左右两侧均开设有车身套管安装孔（9）。