[实用新型]多元素混合设计车体有效
| 申请号： | 201721443536.6 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207535990U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 刘多加 | 申请（专利权）人： | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 李伊飏 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多元素混合设计车体，包括前车体、后车体和车架主体，所述前车体通过SPR和MIG焊接成型。所述前车体设有前支架，所述前车体通过前支架进一步连接前悬架、前轮胎、前制动器、前电机、前减速器和前冷凝器；所述前车体还设有2个连接纵板和4个连接底板，所述前车体通过所述连接纵板和连接底板与车架主体相连接。所述后车体设有后支架，所述后车体通过后支架进一步连接后悬挂、后轮胎、后制动器；所述后车体还设有2个连接方板，所述后车体通过所述连接方板与车架主体相连接。本实用新型公开的多元素混合设计车体，在合适部位选用适合材料，提供最优的轻量化解决方案，实现整车的模块化和轻量化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 前车体 后车体 车架主体 多元素 车体 本实用新型 连接底板 连接方板 连接纵板 后支架 前支架 轻量化 合适部位 后制动器 前减速器 前冷凝器 前制动器 后轮胎 后悬挂 模块化 前轮胎 前悬架 整车 成型 电机 | ||
【主权项】：
1.一种多元素混合设计车体，其特征在于，包括前车体、后车体和车架主体，所述前车体通过SPR和MIG焊接成型，其中：所述前车体设有前支架，所述前车体通过前支架进一步连接前悬架、前轮胎、前制动器、前电机、前减速器和前冷凝器；所述前车体还设有2个连接纵板和4个连接底板，所述前车体通过所述连接纵板和连接底板与车架主体相连接；所述后车体设有后支架，所述后车体通过后支架进一步连接后悬挂、后轮胎、后制动器；所述后车体还设有2个连接方板，所述后车体通过所述连接方板与车架主体相连接。
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