[实用新型]一种二级压力调节液压系统有效
申请号: | 201721448773.1 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207421033U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 张辉;林炎;秦思帆 | 申请(专利权)人: | 浙江海宏液压科技股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 孙圣贵 |
地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种二级压力调节液压系统,属于液压技术领域。它解决了现有的压力调节液压系统效率较低的问题。本二级压力调节液压系统,包括进油路、回油路、转向油路、执行油路以及能给转向油路和执行油路输送压力油的进油组件,执行油路和回油路之间设置有主溢流阀,液压系统还包括与执行油路相互连通的分支油路,分支油路通过卸荷阀联接回油路,卸荷阀的控制油路上连接有电磁阀,主溢流阀的设定压力大于卸荷阀的设定压力。本二级压力调节液压系统通过形成根据主溢流阀设定压力和卸压阀设定压力的二级压力工作方式,在动力系统怠速运转时,采用较低工作压力,减少对动力系统的负担,避免发动机憋压熄火。 | ||
搜索关键词: | 液压系统 二级压力调节 油路 回油路 卸荷阀 动力系统 分支油路 主溢流阀 转向油路 液压技术领域 液压系统效率 本实用新型 低工作压力 怠速运转 二级压力 进油组件 输送压力 压力调节 电磁阀 进油路 控制油 卸压阀 溢流阀 憋压 熄火 联接 连通 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种二级压力调节液压系统,包括进油路(P1)、回油路(T)、转向油路(CF)、执行油路(EF)以及能给转向油路(CF)和执行油路(EF)输送压力油的进油组件(1),所述执行油路(EF)和回油路(T)之间设置有主溢流阀(2),其特征在于,所述液压系统还包括与执行油路(EF)相互连通的分支油路(6),所述分支油路(6)通过卸荷阀(3)联接回油路(T),所述卸荷阀(3)的控制油路(31)上连接有电磁阀(4),所述主溢流阀(2)的设定压力大于卸荷阀(3)的设定压力。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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