[实用新型]一种新型发动机悬置

摘要

本实用新型涉及发动机悬置领域，具体来说是一种新型发动机悬置，发动机悬置包括橡胶主簧，橡胶主簧上设有连接螺栓，橡胶主簧下端连接有刚性底座，在橡胶主簧内部设有第一空腔，刚性底座内部设有第二空腔，第一空腔和第二空腔组成选择内部的减振空腔，在减振空腔内部设有用于分割减振空腔的中间体，中间体侧面与刚性底座内壁相贴合；中间体把减振空腔分割为上腔体和下腔体，在中间体上还设有回流通道和惯性通道，回流通道从上至下贯穿中间体设置，在中间体上设有存放槽，存放槽内设有发电机构。本实用新型中改变了传统悬置的结构，使得汽车振动产生的能量得到利用。

主权项

1.一种新型发动机悬置，所述发动机悬置包括橡胶主簧，橡胶主簧上设有连接螺栓，橡胶主簧下端连接有刚性底座，在橡胶主簧内部设有第一空腔，所述刚性底座内部设有第二空腔，所述第一空腔和第二空腔组成选择内部的减振空腔，在减振空腔内部设有用于分割减振空腔的中间体，所述中间体侧面与刚性底座内壁相贴合；所述中间体把减振空腔分割为上腔体和下腔体，其特征在于，在所述中间体上还设有回流通道和惯性通道，回流通道从上至下贯穿中间体设置，在中间体上设有存放槽，所述存放槽通过连通通道与惯性通道相连接，所述存放槽两端分别设有上密封板和下密封板，所述上密封板上设有用于缓冲液流动的流动孔；所述存放槽内设有用于发电的发电机构；在下腔体下底面上设有能够发生形变的橡胶支撑，在刚性底座下端设有用于连通大气的连通孔。