[实用新型]一种对称的减速箱箱体

摘要

本实用新型涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种对称的减速箱箱体。本实用新型采用的技术方案是：包括箱体底座，箱体底座的底部中心位置设有底座装配槽，底座装配槽的上方为减速箱主体，零件整体左右对称，并且前后位置也相互对称，零件整体采用模具注塑的方式一体成型，箱体底座与减速箱主体的左右位置分别设有一个连接圆弧，减速箱主体的顶部为半圆形主装配结构，减速箱主体的中间位置为长方形结构，减速箱主体内部为中空结构，减速箱主体中间位置的左右两侧分别设有第二装配孔。本实用新型的优点是：结构强度更高，在使用时受力更均衡，使用过程更稳定更安全。对称的结构使安装操作更方便，能够提高安装效率，增加使用时的便利性。

主权项

1.一种对称的减速箱箱体，包括长方形箱体底座(1)，所述箱体底座(1)的底部中心位置设有左右相通的底座装配槽(2)，所述底座装配槽(2)的上方为减速箱主体(3)，其特征在于：零件整体左右对称，并且前后位置也相互对称，零件整体采用模具注塑的方式一体成型，所述箱体底座(1)与所述减速箱主体(3)的左右位置分别设有一个连接圆弧(4)，所述减速箱主体(3)的顶部为半圆形主装配结构(5)，所述减速箱主体(3)的中间位置为长方形结构，所述减速箱主体(3)内部为中空结构，所述减速箱主体(3)中间位置的左右两侧分别设有第二装配孔(6)，并且两个所述第二装配孔(6)之间相通，所述主装配结构(5)的半圆形中心位置设有主装配柱，所述主装配柱的中心位置设有主装配孔(7)，所述主装配孔(7)的外部设有固定支角，所述固定支角与所述减速箱主体(3)的顶端在同一平面上，所述固定支角上设有上盖锁紧孔(8)，所述减速箱主体(3)内侧底部设有两个与水平面成8.5度夹角的装配底面(9)，所述减速箱主体(3)内侧底部中心位置形成最低点，所述底座装配槽(2)上与所述装配底面(9)对应的位置设有弧形槽(10)，所述减速箱主体(3)与所述底座装配槽(2)连接的前后面中心位置设有轴承柱(11)，所述轴承柱(11)的中心设有轴承孔(12)。