[实用新型]用于空铁系统的车体减振装置

摘要

本实用新型公开了用于空铁系统的车体减振装置，包括轮毂、连接机构和驱动装置，在连接机构和车体之间设置有减振机构，减振机构包括承重盘、定位轴、导向轴、压板、减振板和伸缩件，承重盘的一端与连接机构连接；导向轴的一端与承重盘连接，导向轴的另一端依次活动贯穿压板和减振板后与螺母连接；定位轴的一端与压板固定连接，定位轴的另一端依次活动贯穿压板和减振板后与车体连接；伸缩件的一端与压板连接，伸缩件的另一端与减振板连接。通过本实用新型，减缓了车体受到的振动，降低车体振动幅度，保护了连接机构与车体之间的连接部位的质量、提高空铁运行的稳定性以及乘客乘坐空铁的舒适性。

主权项

1.用于空铁系统的车体减振装置，包括轮毂(1)、连接轮毂(1)和车体的连接机构以及驱动轮毂(1)转动的驱动装置，其特征在于：在所述连接机构和车体之间设置有减振机构，所述减振机构包括承重盘(3)、定位轴(8)、导向轴(16)、压板(17)、减振板(18)和伸缩件(19)，所述承重盘(3)的一端与连接机构连接，所述压板(17)和减振板(18)互相平行，所述定位轴(8)和导向轴(16)的轴线均垂直于压板(17)；导向轴(16)的一端与承重盘(3)连接，导向轴(16)的另一端依次活动贯穿压板(17)和减振板(18)后与螺母(20)连接；所述定位轴(8)的一端与压板(17)固定连接，定位轴(8)的另一端依次活动贯穿压板(17)和减振板(18)后与车体连接；所述伸缩件(19)的一端与压板(17)连接，伸缩件(19)的另一端与减振板(18)连接，压缩伸缩件(19)，能使压板(17)沿导向轴(16)的轴线移动。