[实用新型]一种新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构有效
| 申请号： | 201721502350.3 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207579581U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 孙宇鹏;禹真;王念强;王仕伟 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G21/05 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构，其特征在于：后轴横梁两端固定连接纵向布置的后轴后轴纵臂，后轴套管焊接在两侧后轴纵臂的前端，后轴弹簧托盘固定连接在后轴横梁与后轴纵臂之间，后轴端板与后轴纵臂的后端固定连接，过渡支架通过螺栓固定连接在后轴纵臂的后轴端板上，轮毂电机总成固定连接在过渡支架上，弹簧通过弹簧下软垫安装在弹簧托盘上，减振器与轮毂支架连接，其可以实现后轮驱动，性能上可以实现左右车轮不同转速甚至差动转向，减小转弯半径，结构上简化传动系统结构，取消离合器、变速器、传动轴等结构，不仅重量减轻，同时也避免传动系统定期维护的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 后轴 纵臂 扭转梁后悬架 弹簧托盘 过渡支架 轮毂电机 新型汽车 弹簧 端板 传动系统结构 轮毂电机总成 本实用新型 传动系统 定期维护 横梁两端 后轮驱动 后轴套管 轮毂支架 螺栓固定 重量减轻 纵向布置 变速器 离合器 传动轴 减振器 差动 横梁 减小 软垫 焊接 转弯 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种新型新型汽车轮毂电机扭转梁后悬架结构，由后轴横梁、后轴铰链套管、后轴纵臂、后轴弹簧托盘、后轴端板、过渡支架、轮毂电机总成、弹簧、减振器组成，其特征在于：后轴横梁两端固定连接纵向布置的后轴后轴纵臂，后轴套管焊接在两侧后轴纵臂的前端，后轴弹簧托盘固定连接在后轴横梁与后轴纵臂之间，后轴端板与后轴纵臂的后端固定连接，过渡支架为“匚”形结构，过渡支架通过螺栓固定连接在后轴纵臂的后轴端板上，轮毂电机总成固定连接在过渡支架上，弹簧通过弹簧下软垫安装在弹簧托盘上，减振器与轮毂支架连接，减振器具体位于轮毂电机靠近车身的内侧。
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