[实用新型]一种用于桥隧过渡段列车气动力试验的试验装置有效
| 申请号： | 201721504287.7 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207396064U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 李永乐;苏延文;张明金;徐昕宇;曾永平;张景钰;陶奇;郑晓龙;张翼;杨国静;庞林 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 王沙沙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于桥隧过渡段列车气动力试验的试验装置，包括互相连接的桥梁模型和隧道模型；桥梁模型和隧道模型均通过支架固定于地面并位于同一高度，桥梁模型和隧道模型上均设有无砟轨道板组件；气流隔离板通过支撑架固定于隧道模型的出口，其与隧道洞口表面平齐，并与轨道方向垂直。隧道模型的两侧均设有一个支撑架；所述支撑架包括互相连接形成三角形支架的竖杆、斜杆和横杆。本实用新型利用隔离板件将桥梁模型与隧道模型隔开，创造了理想环境下的桥梁‑隧道过渡段，保证了两侧风环境互不影响，提高了桥隧过渡段列车气动力特性测量的准确性；同时该装置制作简单，安装方便，能够用于不同截面形式的桥隧过渡段列车气动力试验中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 过渡 列车 气动力 试验 试验装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于桥隧过渡段列车气动力试验的试验装置，其特征在于：包括互相连接的桥梁模型(4)和隧道模型(5)；桥梁模型(4)和隧道模型(5)均通过支架(10)固定于地面并位于同一高度，桥梁模型(4)和隧道模型(5)上均设有无砟轨道板组件(3)；气流隔离板(6)通过支撑架固定于隧道模型(5)的出口，其与隧道洞口表面平齐，并与轨道方向垂直。
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