[实用新型]一种汽车推力杆有效
| 申请号： | 201721507964.0 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207374050U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 林旭峰 | 申请（专利权）人： | 玉环泰峰机械动力有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车推力杆，包括杆身以及分别设于杆身两侧的第一衬套、第二衬套，第一衬套、第二衬套内皆设有胶芯，胶芯中心位置设有连接部，所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间两侧设有互为对称的安装空间；所述安装空间内安装有与其相匹配的气囊；所述安装空间外侧设有一接收空间，接收空间通过一连接孔与安装空间相贯通；所述接收空间内设有一减震球；所述减震球两侧连接有固定于接收空间上下侧壁面上的弹性带；所述减震球直径小于连接孔直径，减震球通过连接孔与气囊相切。本实用新型的汽车推力杆能够在汽车震动时，不受震动力影响，稳定的对直接作用于杆身上的压力进行缓冲，保证杆身不会出现断裂的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 推力 | ||
【主权项】：
1.一种汽车推力杆，包括杆身以及分别设于杆身两侧的第一衬套、第二衬套，第一衬套、第二衬套内皆设有胶芯，胶芯中心位置设有连接部，其特征在于：所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间两侧设有互为对称的安装空间；所述安装空间内安装有与其相匹配的气囊；所述安装空间外侧设有一接收空间，接收空间通过一连接孔与安装空间相贯通；所述接收空间内设有一减震球；所述减震球两侧连接有固定于接收空间上下侧壁面上的弹性带；所述减震球直径小于连接孔直径，减震球通过连接孔与气囊相切；所述减震空间下方中心位置设有与其相贯通的主管；所述主管通过支管与气囊相贯通；所述减震空间底面设有一安装台阶；所述安装台阶上固定有一正极磁环；所述减震空间内设有一倒置的减震碗；所述减震碗上设有若干均匀分布的通孔；所述减震碗外壁上覆盖有一层弹性膜；所述减震碗下方碗口固定有与正极磁环相吸的负极磁环；所述减震碗下方碗口位于主管正上方；所述减震空间上方壁面铺设有一层弹性垫。
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