[实用新型]一种汽车斜拉杆

摘要

一种汽车斜拉杆，包括杆身以及设于杆身两端的第一衬套、第二衬套，第一衬套与第二衬套上皆设有连接部，所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间内设有一气囊；所述气囊上下两侧与减震空间内壁之间具有伸缩间距，气囊左右两侧设有互为对称的压板；所述压板通过粘胶与气囊相粘合；所述减震空间两侧设有互为对称的第一腔室；所述第一腔室与减震空间之间设有第二腔室；所述第一腔室内中部位置架设有横向导向轴；所述横向导向轴远离第二腔室的一端设有可沿横向导向轴进行横向活动的第一正极磁板。本实用新型的汽车斜拉杆能最大程度上对传递至自身的震动力进行缓冲，使汽车转向控制系统能够正常运行。

主权项

1.一种汽车斜拉杆，包括杆身以及设于杆身两端的第一衬套、第二衬套，第一衬套与第二衬套上皆设有连接部，其特征在于：所述杆身中心位置内设有一减震空间；所述减震空间内设有一气囊；所述气囊上下两侧与减震空间内壁之间具有伸缩间距，气囊左右两侧设有互为对称的压板；所述压板通过粘胶与气囊相粘合；所述减震空间两侧设有互为对称的第一腔室；所述第一腔室与减震空间之间设有第二腔室；所述第一腔室内中部位置架设有横向导向轴；所述横向导向轴远离第二腔室的一端设有可沿横向导向轴进行横向活动的第一正极磁板，另一端外套设有一气囊柱；所述气囊柱与第一正极磁板相对的一侧设有可沿横向导向轴进行横向活动的第二正极磁板；所述第二腔室与第一腔室相对的一侧设有与其相贯通的减震孔；所述减震孔通过若干呈圆周均匀分布的连接管与气囊柱相贯通；所述第二腔室邻近第一腔室的一侧内壁设有一推板，推板将减震孔堵塞密封；所述第二腔室与减震空间之间通过移动孔相贯通；所述推板连接有一连杆，连杆穿过移动孔连接在压板上；所述第二腔室内设有弹簧，弹簧两端分别抵压于推板、第二腔室内壁上。