[实用新型]轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置有效
| 申请号： | 201721511526.1 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207521959U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 孙志鹏;李志强;李业雄;李小军;张林儒 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B25B11/00 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置涉及轨道客车转向架构架定位装置技术领域，其包括定位支撑杆、底座、多级止挡套和止挡杆，定位支撑杆插入多级止挡套内部，止挡杆一端与定位支撑杆的中部垂直固连；底座为矩形板结构，其四个角上各设有一个螺孔；多级止挡套为套筒结构，其上端设有便于将定位支撑杆安装至其内部的长条槽孔，多级止挡套在长条槽孔的一侧设有不同间距的多个卡槽，每个卡槽的宽度大于止挡杆的外径，多级止挡套的底端面为平面，多级止挡套的底端面固连在底座的上端面上。本实用新型可以实现一个定位装置对应多个定位尺寸，实现定位尺寸可调节；操作方便可靠，定位的同时可以实现工件夹紧功能；结构简单，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 止挡 定位支撑杆 转向架构架 轨道客车 止挡杆 底座 辅助定位装置 长条槽孔 定位装置 多级调节 底端面 上端 卡槽 本实用新型 矩形板结构 垂直固连 工件夹紧 套筒结构 可调节 固连 螺孔 套在 | ||
【主权项】：
1.轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置，其特征在于，该装置包括定位支撑杆(1)、底座(2)、多级止挡套(3)和止挡杆(4)，定位支撑杆(1)插入多级止挡套(3)内部，止挡杆(4)一端与定位支撑杆(1)的中部垂直固连；底座(2)为矩形板结构，其四个角上各设有一个螺孔(2‑1)；多级止挡套(3)为套筒结构，其上端设有便于将定位支撑杆(1)安装至其内部的长条槽孔(3‑1)，多级止挡套(3)在长条槽孔(3‑1)的一侧设有不同间距的多个卡槽(3‑2)，每个卡槽(3‑2)的宽度大于止挡杆(4)的外径，多级止挡套(3)的底端面为平面(3‑3)，多级止挡套(3)的底端面固连在底座(2)的上端面上。
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