[实用新型]一种电动车辆及其驱动和充电系统控制电路有效
| 申请号： | 201721517474.9 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207481695U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;常乐;苏亚辉;汪世伟;古伟鹏;王勇;吕建军;张幸;张泽工 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动车辆及其驱动和充电系统控制电路，控制电路包括双向变换器和充电接口，充电接口用于连接三相交流电源，双向变换器为的直流侧用于连接直流电源，交流侧连接冲充电接口；在双向变换器交流侧连接充电接口的各相线路上，分别设置有用于连接驱动电机对应相绕组两端的绕组接口；各绕组接口均并联有相应的备用支路，各备用支路上均设有相应的电感器。本实用新型所提供的技术方案，在电机的各相绕组上都并联设有电感器的备用支路，当某个绕组因故障而不能正常工作时，与该绕组并联的备用支路中的电感器替代该故障绕组，仍然可以继续为动力电池充电，从而解决电动车辆充电时由于驱动电机绕组故障而不能正常充电的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 充电接口 双向变换器 备用支路 控制电路 电感器 本实用新型 充电系统 电动车辆 驱动电机 绕组接口 交流侧 相绕组 充电 电动车辆充电 三相交流电源 驱动 并联设有 动力电池 故障绕组 绕组并联 绕组故障 直流电源 并联 备用 电机 替代 | ||
【主权项】：
一种驱动和充电系统控制电路，包括双向变换器和充电接口，充电接口用于连接三相交流电源，双向变换器为的直流侧用于连接直流电源，交流侧连接冲充电接口；在双向变换器交流侧连接充电接口的各相线路上，分别设置有用于连接驱动电机对应相绕组两端的绕组接口；其特征在于，各绕组接口均并联有相应的备用支路，各备用支路上均设有相应的电感器。
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