[实用新型]对置活塞式发动机有效
| 申请号： | 201721518459.6 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207761799U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 鹿野达 | 申请（专利权）人： | 株式会社石川能源研究 |
| 主分类号： | F02B75/40 | 分类号： | F02B75/40;F02B67/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种对置活塞式发动机，其能够得到大输出，确保燃烧稳定性，并且对各发动机部所具有的曲轴进行反转的曲轴反转同步机构的结构得到简化。本实用新型的对置活塞式发动机(10)具有第一发动机部(11)以及第二发动机部(21)，第一发动机部(11)及第二发动机部(21)具有独立的第一气缸(12)以及第二气缸(22)。另外，控制各气门动作的第一气门驱动机构(19)及第二气门驱动机构(20)兼而作为使第一发动机部(11)的第一曲轴(14)与第二发动机部(21)的第二曲轴(24)反转的曲轴反转同步机构(29)。因此，能够简单地构成曲轴反转同步机构(29)，能够实现对置活塞式发动机(10)的输出增大以及配件数量减少。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 活塞式发动机 对置 曲轴 曲轴反转 同步机构 气门驱动机构 本实用新型 反转 气缸 燃烧稳定性 气门动作 数量减少 大输出 配件 输出 | ||
【主权项】：
1.一种对置活塞式发动机，其特征在于，具有：第一发动机部，具有：第一气缸、在所述第一气缸的内部进行往复运动的第一活塞、将所述第一活塞的往复运动转换为旋转运动的第一曲轴、将所述第一活塞与所述第一曲轴可运动地连结的第一连接杆、以及设置于所述第一气缸的第一气门；第二发动机部，具有：与所述第一气缸分体而对置的第二气缸、在所述第二气缸的内部进行往复运动的第二活塞、将所述第二活塞的往复运动转换为旋转运动的第二曲轴、将所述第二活塞与所述第二曲轴可运动地连结的第二连接杆、以及设置于所述第二气缸的第二气门；气门驱动机构，其通过所述第一曲轴或所述第二曲轴的旋转运动，来驱动所述第一气门及所述第二气门；曲轴反转同步机构，其使所述第一发动机部的所述第一曲轴的旋转方向与所述第二发动机部的所述第二曲轴的旋转方向相反；所述气门驱动机构作为所述曲轴反转同步机构发挥作用。
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