[实用新型]一种塔轮变速双轮驱动装置有效
| 申请号： | 201721525261.0 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207496879U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 黄英可 | 申请（专利权）人： | 张家港川梭车业有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/10 | 分类号： | B62M9/10 |
| 代理公司： | 上海恒锐佳知识产权代理事务所(普通合伙) 31286 | 代理人： | 祁凯娟 |
| 地址： | 215636 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种塔轮变速双轮驱动装置，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接件，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述塔轮套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述传动连接件安装于主传动轴上并与主传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述传动连接件的一端设有第一啮合部，所述塔轮的一端设有与第一啮合部相配合的第二啮合部，本实用新型中的塔轮变速驱动装置结构简单、安装方便，在自行车处于停止状态时可进行换挡，实现低速挡起步，从而大大提高了自行车的骑行性能。 1 | ||
| 搜索关键词： | 主传动轴 塔轮 啮合 传动连接件 双轮驱动装置 本实用新型 变速 车轮 变速驱动装置 径向定位轴 可移动连接 安装方便 停止状态 自行车 换挡 低速挡 骑行 转动 配合 | ||
【主权项】：
1.一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于，包括：车轮、主传动轴、塔轮及传动连接件，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述塔轮套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述传动连接件安装于主传动轴上并与主传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述传动连接件的一端设有第一啮合部，所述塔轮的一端设有与第一啮合部相配合的第二啮合部。2.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述塔轮内设有轴套，所述轴套与塔轮一体成型或固定连接，所述第二啮合部设置于轴套的一端。3.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述第一啮合部为内花键，所述第二啮合部为外花键。4.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述传动连接件与主传动轴之间设有传动件，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述传动连接件与传动件之间通过花键连接，所述传动连接件可相对于传动件作轴向移动。5.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述主传动轴两端中至少一端与车轮轮毂之间设有超越离合器。6.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述主传动轴的一端与车轮轮毂固定连接，所述主传动轴的另一端与车轮轮毂之间设有轴承。7.如权利要求1所述的一种塔轮变速双轮驱动装置，其特征在于：所述塔轮包括基部及与基部一体成型的数个直径不等的链轮，数个链轮在基部上呈锥形排布。
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