[实用新型]车身后部框架结构有效
申请号: | 201721526105.6 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207416964U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 涂小春;张琪;刘向征;陈东;耿富荣 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20;B62D25/00;B62D25/02 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型属于车身技术领域,涉及一种车身后部框架结构,包括后地板框架总成、后侧围框架总成及衣帽架框架总成。本实用新型的车身后部框架结构,衣帽架下横梁、左侧主支撑梁、后风窗下横梁及右侧主支撑梁顺次连接以形成第一闭环框架,后风窗下横梁、左侧后风窗边梁、顶盖后横梁及右侧后风窗边梁顺次连接以形成第二闭环框架,来自于后弹簧塔座及副车架的载荷,可以通过左侧主支撑梁及右侧主支撑梁传递到由第一闭环框架及第二闭环框架构成的衣帽架框架结构,第一闭环框架及第二闭环框架能够有效抵抗变形,减少上车体变形,提高车身后部框架结构整体刚度及耐久性。 | ||
搜索关键词: | 闭环框架 框架结构 车身后部 主支撑梁 风窗 下横梁 衣帽架 本实用新型 框架总成 顺次连接 边梁 变形 顶盖后横梁 侧围框架 车身技术 整体刚度 副车架 后弹簧 后地板 上车体 塔座 抵抗 传递 | ||
【主权项】:
1.一种车身后部框架结构,其特征在于,包括后地板框架总成、后侧围框架总成及衣帽架框架总成;所述后地板框架总成包括左后纵梁、右后纵梁、后座椅前横梁、衣帽架下横梁及后防撞梁,所述后座椅前横梁的左端连接在所述左后纵梁的前端,所述后座椅前横梁的右端连接在所述右后纵梁的前端,所述后防撞梁的左端连接在所述左后纵梁的后端,所述后防撞梁的右端连接在所述右后纵梁的后端;所述后侧围框架总成包括左侧主支撑梁、左侧后风窗边梁、左侧顶盖后边梁、右侧主支撑梁、右侧后风窗边梁及右侧顶盖后边梁,所述左侧主支撑梁的下端与所述左后纵梁连接,所述左侧主支撑梁的上端与所述左侧后风窗边梁的下端连接,所述左侧后风窗边梁的上端与所述左侧顶盖后边梁的一端连接,所述右侧主支撑梁的下端与所述右后纵梁连接,所述右侧主支撑梁的上端与所述右侧后风窗边梁的下端连接,所述右侧后风窗边梁的上端与所述右侧顶盖后边梁的一端连接;所述衣帽架框架总成包括后风窗下横梁、顶盖后横梁、所述衣帽架下横梁、所述左侧主支撑梁、所述右侧主支撑梁、所述左侧后风窗边梁及所述右侧后风窗边梁,所述衣帽架下横梁、左侧主支撑梁、后风窗下横梁及右侧主支撑梁顺次连接以形成第一闭环框架,所述后风窗下横梁、左侧后风窗边梁、顶盖后横梁及右侧后风窗边梁顺次连接以形成第二闭环框架。
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