[实用新型]一种新型纯电动渣土自卸车底盘有效
| 申请号： | 201721528693.7 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN207579564U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 赵强;曲万达;张国栋;陈丽君;梁海涛;杨兴中 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60K17/06;B60L7/20;B60L15/20;B60R16/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型纯电动渣土自卸车底盘，属于纯电动渣土自卸车的设计和制造技术领域，包括驾驶室、车架、冷却模块、高压附件模块、高压控制模块、上部电池框架模块、动力总成模块及下部电池框；其中，所述的冷却模块固定在驾驶室下方的车架前侧；高压附件模块固定在冷却模块后方的车架内侧；高压控制模块固定在驾驶室下方的车架上；动力总成模块布置在车架内侧，并与车架固定连接；上部电池框架模块固定在驾驶室后侧的车架上；车辆能够实现实时监控电机及电机控制器的温度，既保证了冷却能力，又降低了冷却能耗。车辆装有车载终端系统，可实时监控整车位置、车速及电池的温度、电量等，能够现实正常行驶、制动能量回收及驻车取力等工况。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 驾驶室 冷却模块 渣土 纯电动 自卸车 高压控制模块 电池框架 动力总成 高压附件 模块固定 实时监控 底盘 车载终端系统 制动能量回收 本实用新型 电机控制器 设计和制造 冷却能耗 冷却能力 模块布置 整车位置 正常行驶 电池框 驻车 车速 电量 电机 电池 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型纯电动渣土自卸车底盘，其特征在于，包括驾驶室(1)、车架(2)、车轮(3)、悬架(4)、前轴(5)、动力电池(6)、中桥传动轴(7)、中桥(8)、后桥传动轴(9)、后桥(10)、冷却模块(11)、高压附件模块(12)、高压控制模块(13)、上部电池框架模块(14)、动力总成模块(15)及下部电池框架(16)；其中，所述的冷却模块(11)固定在驾驶室(1)下方的车架(2)前侧；高压附件模块(12)固定在冷却模块(11)后方的车架(2)内侧；高压控制模块(13)固定在驾驶室(1)下方的车架(2)上、且位于高压附件模块(12)的上方；动力总成模块(15)布置在车架(2)内侧、高压附件模块(12)后方，并与车架(2)固定连接；上部电池框架模块(14)固定在驾驶室(1)后侧的车架(2)上；动力电池(6)通过下部电池框架(16)固定在车架(2)两侧。
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