[实用新型]一种汽车变速箱后置分动箱

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱后置分动箱，包括变速箱、分动箱和主变速箱输出轴，所述变速箱后方通过主变速箱输出轴连接有分动箱，且分动箱外部设置有壳体，所述输入齿轮下方的主变速箱输出轴上安装有滑动轴套，所述活塞杆上安装有双联拨叉，且双联拨叉与滑动轴套相连接，所述输入齿轮右侧啮合有中间齿，且中间齿固定在中间轴上，所述前驱滑动轴套与前驱活塞杆上安装的前驱拨叉相匹配。该汽车变速箱后置分动箱，分动箱装于主变速箱的输出端，使原来单轴输出的变速箱变成两轴输出，并且内置副变速，本分动箱降低了连接后桥的输出位置，减小了两者的高度差，能够更好的进行汽车的传动作业，促进汽车配件行业的发展。

主权项

1.一种汽车变速箱后置分动箱，包括变速箱（1）、分动箱（2）和主变速箱输出轴（4），其特征在于：所述变速箱（1）后方通过主变速箱输出轴（4）连接有分动箱（2），且分动箱（2）外部设置有壳体（3），所述壳体（3）上方左侧开设有变速箱输出轴安装口（27），且变速箱输出轴安装口（27）相对应的右侧开设有变速箱输出轴封口（26），所述变速箱输出轴安装口（27）内部安装有主变速箱输出轴（4），且主变速箱输出轴（4）前端侧面安装有输入齿轮（10），所述输入齿轮（10）下方的主变速箱输出轴（4）上安装有滑动轴套（5），且主变速箱输出轴（4）前端相对应的变速箱输出轴封口（26）上安装有轴承盖（11），所述主变速箱输出轴（4）侧面固定有活塞杆（7），且活塞杆（7）末端连接有气缸（8），同时活塞杆（7）外侧设置有盖板（9），所述活塞杆（7）上安装有双联拨叉（6），且双联拨叉（6）与滑动轴套（5）相连接，所述输入齿轮（10）右侧啮合有中间齿（12），且中间齿（12）固定在中间轴（22）上，所述中间齿（12）右侧与前驱输出轴（13）上固定的前驱输出齿轮（14）啮合在一起，且前驱输出齿轮（14）下方的前驱输出轴（13）上固定有前驱滑动轴套（20），所述前驱滑动轴套（20）与前驱活塞杆（15）上安装的前驱拨叉（19）相匹配。