[实用新型]一种双电机驱动系统

摘要

本实用新型公开了一种双电机驱动系统，包括有第一驱动电机、第二驱动电机、同轴布置的第一输入轴和第二输入轴、动力输出机构、空套于第一输入轴上的一挡主动齿轮、固定连接于第一输入轴上的一挡齿式离合器、空套于第二输入轴上的二挡主动齿轮和固定连接于第二输入轴上的二挡齿式离合器，第一输入轴与第一驱动电机固定连接，第二输入轴与第二驱动电机固定连接，一挡主动齿轮、二挡主动齿轮均与动力输出机构固定连接。本实用新型以多种动力耦合模式进行无动力中断的高效输出，而且根据车辆运行状况选择各电机驱动状态及变速箱挡位，使各电机始终处于高效区，从而在换挡过程中进行动力补偿，达到动力输出无中断的目的。

主权项

1.一种双电机驱动系统，其特征在于：包括有第一驱动电机、第二驱动电机和平行轴自动变速器；所述的平行轴自动变速器包括有变速器箱体、设置于变速器箱体内部且同轴布置的第一输入轴和第二输入轴、设置于变速器箱体内部的动力输出机构、通过轴承空套于第一输入轴上的一挡主动齿轮、固定连接于第一输入轴上的一挡齿式离合器、通过轴承空套于第二输入轴上的二挡主动齿轮和固定连接于第二输入轴上的二挡齿式离合器，所述的第一输入轴与第一驱动电机固定连接，所述的第二输入轴与第二驱动电机固定连接；所述的第一输入轴通过一挡齿式离合器与一挡主动齿轮耦合或解耦，所述的第二输入轴通过二挡齿式离合器与二挡主动齿轮耦合或解耦，所述的第一输入轴通过耦合后的一挡齿式离合器和二挡齿式离合器与二挡主动齿轮耦合或解耦，所述的第二输入轴通过耦合后的一挡齿式离合器和二挡齿式离合器与一挡主动齿轮耦合或解耦；所述的一挡主动齿轮、二挡主动齿轮均与动力输出机构固定连接。