[实用新型]电池包及电动汽车有效
| 申请号： | 201721553186.9 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207602696U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 陆群;王世宇 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人： | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型是关于一种电池包及电动汽车，涉及电动汽车供电技术领域，解决的问题或者达到的目的是使其占用电动汽车的空间小，同时减少连接线材的布设，降低电动汽车的故障发生概率。主要采用的技术方案为：一种电池包，其包括：壳体；动力电池模组，所述动力电池模组设置有第一电输出连接端；低压电池模组，所述低压电池模组设置有第二电输出连接端；所述动力电池模组与所述低压电池模组设置在所述壳体中。本实用新型提供的电池包，其同时包含有动力电池模组和低压电池模组，能够在实现动力电池以及低压电池的功能的同时，减少对电动汽车空间的占用，电动汽车仅需设置一个用于容纳电池包的空间即可，使电动汽车能够有更多的空间用于其他设置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 低压电池 电池包 动力电池模组 模组 本实用新型 电输出 连接端 壳体 供电技术领域 故障发生概率 占用 动力电池 连接线材 布设 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种电池包，其特征在于，其包括：壳体；动力电池模组，所述动力电池模组设置有第一电输出连接端；低压电池模组，所述低压电池模组设置有第二电输出连接端；所述动力电池模组与所述低压电池模组设置在所述壳体中。
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