[实用新型]一种汽车双取力口全功率取力器有效
| 申请号： | 201721553875.X | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207437735U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 王文科 | 申请（专利权）人： | 福建省晋江市科华汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029 |
| 代理公司： | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人： | 郑浩 |
| 地址： | 362200 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车双取力口全功率取力器，包括飞轮壳、第一取力口总成、第二取力口总成和壳体，所述飞轮壳内部安装有输入齿轮，且输入齿轮内部开设有发动机输入轴安装孔，所述输入齿轮与中间齿啮合在一起，且中间齿中部通过轴承与中间轴固定在一起，所述中间齿上方与输出轴齿轮咬合在一起，且输出轴齿轮中部开设有输出轴嵌槽，所述输出轴嵌槽外侧的飞轮壳上安装有输出轴盖。本实用新型全功率取力器采用双取力口的方式，不仅可完成动力输出，转动惯量小，工作效率高，又可大大增加与取力器相传动的工作装置的安装空间，发动机整体空间体积也基本不变，结构紧凑，使发动机侧部的各附属结构互不干扰、挤占。 | ||
| 搜索关键词： | 取力口 全功率取力器 输入齿轮 飞轮壳 中间齿 本实用新型 输出轴齿轮 输出轴 嵌槽 发动机 发动机输入轴 啮合 工作效率高 安装空间 动力输出 附属结构 工作装置 互不干扰 内部安装 输出轴盖 整体空间 转动惯量 安装孔 取力器 中间轴 传动 壳体 咬合 轴承 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车双取力口全功率取力器，包括飞轮壳（1）、第一取力口总成（5）、第二取力口总成（6）和壳体（8），其特征在于：所述飞轮壳（1）内部安装有输入齿轮（3），且输入齿轮（3）内部开设有发动机输入轴安装孔（2），所述飞轮壳（1）上方左侧设置有第二取力口总成（6），且第二取力口总成（6）前端设置有第二取力口法兰（7），所述飞轮壳（1）上方右侧安装有第一取力口总成（5），且第一取力口总成（5）前端设置有第一取力口法兰（4），所述输入齿轮（3）与中间齿（10）啮合在一起，且中间齿（10）中部通过轴承（9）与中间轴（15）固定在一起，所述中间轴（15）前方固定在飞轮壳（1）上，且中间轴（15）后方与壳体（8）固定在一起，所述中间齿（10）上方与输出轴齿轮（12）咬合在一起，且输出轴齿轮（12）中部开设有输出轴嵌槽（13），所述输出轴嵌槽（13）外侧的飞轮壳（1）上安装有输出轴盖（14）。
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