[实用新型]试验件运输车导向机构有效
| 申请号： | 201721554320.7 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207550225U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 高修磊;张小刚;武卉;李井洋 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | B62B1/12 | 分类号： | B62B1/12;B62B1/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及构件运输技术领域，具体提供了试验件运输车导向机构，包括把手、转动轴、多连杆传动机构和导向轮机构，转动轴与把手铰接，并通过滚动轴承与运输车车身连接，多连杆传动机构包括固定于转动轴的主动杆、传动杆以及从动杆，传动杆的中部与主动杆的两端铰接，从动杆的一端与其中一根传动杆的一端铰接，另一端与另一根传动杆的一端铰接，导向轮机构包括U型支架和可转动导向轮，U型支架与运输车车身转动连接，并与对应侧的从动杆连接，可转动导向轮连接于U型支架开口处，该导向机构改进了导向机构的结构设计增加了导向力矩的传导能力，避免了卡滞现象的发生，增强了导向机构的有效力矩传导。 | ||
| 搜索关键词： | 导向机构 传动杆 运输车 从动杆 转动轴 铰接 导向轮机构 导向轮 多连杆 可转动 试验件 主动杆 传导 滚动轴承 把手 本实用新型 车身转动 构件运输 两端铰接 有效力矩 开口处 卡滞 车身 改进 | ||
【主权项】：
1.试验件运输车导向机构，其特征在于：包括：一件把手(10)；一根转动轴(20)，其与所述把手(10)铰接，并通过滚动轴承(21)与运输车车身(90)连接；一套多连杆传动机构(30)，其包括一根固定于所述转动轴(20)的主动杆(31)、两根传动杆(32)以及两根从动杆(33)，所述两根传动杆(32)的中部分别与所述主动杆(31)的两端铰接，所述从动杆(33)的一端与其中一根所述传动杆(32)的一端铰接，另一端与另一根所述传动杆(32)的一端铰接；两套导向轮机构，所述导向轮机构包括一件U型支架(41)和一件可转动导向轮(42)，所述U型支架(41)与所述运输车车身(90)转动连接，并与对应侧的所述从动杆(33)连接，所述可转动导向轮(42)连接于所述U型支架(41)开口处。
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