[实用新型]一种具有单独循环水路的恒温器壳体结构有效
| 申请号： | 201721555220.6 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN207420701U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 于荣枫;孙东明;冯文鑫;张朝梅;张世伟;刘宏华;刘锦杰;刘顺平;马南;王建武;王宏敏;盖裕祯;彭敏 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张月 |
| 地址： | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有单独循环水路的恒温器壳体结构，包括：恒温器壳体、进水管接口、单独小循环水孔、出水管接头和增压器冷却进水，恒温器壳体内开有水平的小循环通道，小循环通道左端通过单独小循环水孔与左腔体相连通，小小循环通道上方设置有恒温器腔体，恒温器腔体与小循环通道相连通，恒温器腔体上方设置有发动机进水口，发动机进水口上方恒温器壳体上设置有出水管接头，出水管接头与左腔体相连通，发动机进水口与出水管接头之间设置有增压器冷却进水，增压器冷却进水与左腔体相连通。具有单独循环水路的恒温器壳体结构的发明，可以更准确的管控小循环水路，避免小循环水路受整车匹配暖风结构不同产生的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 恒温器壳体 出水管接头 恒温器 发动机进水口 小循环通道 单独循环 增压器 左腔体 进水 腔体 水路 冷却 小循环水路 小循环 水孔 本实用新型 进水管接口 循环通道 管控 暖风 整车 左端 匹配 体内 | ||
【主权项】：
1.一种具有单独循环水路的恒温器壳体结构，包括：恒温器壳体(9)、进水管接口(12)、水温传感器安装孔(14)、机油冷却器进水管(16)、发动机进水口(15)、单独小循环水孔(18)、出水管接头(4)和增压器冷却进水(13)，其特征在于，所述恒温器壳体(9)内开有水平的小循环通道(19)，小循环通道(19)左端通过单独小循环水孔(18)与左腔体(20)相连通，小循环通道(19)右端设置有水温传感器安装孔(14)，小循环通道(19)上方设置有恒温器腔体(17)，恒温器腔体(17)与小循环通道(19)相连通，恒温器腔体(17)上方设置有发动机进水口(15)；所述发动机进水口(15)上方恒温器壳体(9)上设置有出水管接头(4)，出水管接头(4)与左腔体(20)相连通；所述发动机进水口(15)与出水管接头(4)之间设置有增压器冷却进水(13)，增压器冷却进水(13)与左腔体(20)相连通；所述水温传感器安装孔(14)右侧设置有机油冷却器进水管(16)，并且水温传感器安装孔(14)与机油冷却器进水管(16)相互垂直，所述机油冷却器进水管(16)与左腔体(20)相连通；所述机油冷却器进水管(16)下方平行设置有进水管接口(12)，进水管接口(12)与恒温器腔体(17)相连通。
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