[实用新型]一种全功率驱动和发电的传动装置有效
| 申请号： | 201721571624.4 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207617507U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王大伟;关春智;门金春;周俊 | 申请（专利权）人： | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
| 主分类号： | B60K17/00 | 分类号： | B60K17/00 |
| 代理公司： | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种全功率驱动和发电的传动装置，包括发动机、发电机、第一传动轴、第二传动轴、变速器和供电装置，其中：发动机的扭矩输出端连接第一传动轴的扭矩输入端；第一传动轴的扭矩输出端连接发电机的扭矩输入端；发电机的转子具体包括贯穿轴，贯穿轴通过轴承安装于定子中并且贯穿发电机，贯穿轴的两端分别为发电机的扭矩输入端和扭矩输出端，发电机的扭矩输出端连接第二传动轴的扭矩输入端；第二传动轴的扭矩输出端连接变速器的扭矩输入端；供电装置与发电机的励磁绕组电连接；本实用新型通过调整发电机的状态，在行车状态下实现全功率驱动车辆运行；停车状态下，发动机驱动发电机进行全功率发电，满足了专用车大功率发电的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 传动轴 扭矩输出端 扭矩输入端 全功率 本实用新型 变速器 贯穿 传动装置 供电装置 发电 驱动 发动机 发动机驱动发电机 大功率发电 车辆运行 励磁绕组 停车状态 行车状态 轴承安装 转子 电连接 专用车 | ||
【主权项】：
1.一种全功率驱动和发电的传动装置，其特征在于：包括发动机、发电机、第一传动轴、第二传动轴、变速器和供电装置，其中：所述发动机的扭矩输出端连接所述第一传动轴的扭矩输入端；所述第一传动轴的扭矩输出端连接所述发电机的扭矩输入端；所述发电机具体包括转子和定子，所述转子具体包括贯穿轴，所述贯穿轴通过轴承安装于所述定子中并且贯穿所述发电机，所述贯穿轴的两端分别为发电机的扭矩输入端和扭矩输出端；所述转子与所述定子中的其中一个具体包括励磁绕组；所述发电机的扭矩输出端连接所述第二传动轴的扭矩输入端；所述第二传动轴的扭矩输出端连接所述变速器的扭矩输入端；所述变速器的扭矩输出端为所述全功率驱动和发电的传动装置的扭矩输出端；所述供电装置与所述励磁绕组电连接。
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