[实用新型]电动汽车及其驱动传动装置有效
| 申请号： | 201721576393.6 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN208134078U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 葛海龙;丁晓宇;卢雯;史德旗;丁泉惠;李锐;姜德艳 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/354 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 200041 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车及其驱动传动装置，包括：实现电动汽车两轮驱动的第一驱动传动系统；用于对所述电动汽车的另外两个车轮进行驱动的第二驱动传动系统，所述第二驱动传动系统包括传动轴和电机，以及用于将所述电机的转矩传递至所述传动轴的传动齿轮，并且所述传动齿轮通过单向离合器与所述传动轴连接；当所述传动齿轮的转速大于所述传动轴的转速时，所述单向离合器锁止；当所述传动齿轮的转速小于所述传动轴的转速时，所述单向离合器分离。上述的电动汽车及其驱动传动装置在提高电动汽车动力和通过性的同时，还能够避免能量的过大损耗，并延长了系统寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 传动轴 传动齿轮 驱动传动系统 驱动传动装置 单向离合器 电机 本实用新型 两轮驱动 系统寿命 转矩传递 通过性 锁止 车轮 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的驱动传动装置，其特征在于，包括：实现电动汽车两轮驱动的第一驱动传动系统；用于对所述电动汽车的另外两个车轮进行驱动的第二驱动传动系统，所述第二驱动传动系统包括传动轴和电机，以及用于将所述电机的转矩传递至所述传动轴的传动齿轮，并且所述传动齿轮通过单向离合器与所述传动轴连接；当所述传动齿轮的转速大于所述传动轴的转速时，所述单向离合器锁止；当所述传动齿轮的转速小于所述传动轴的转速时，所述单向离合器分离。
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