[实用新型]动力总成悬置和车辆有效
| 申请号： | 201721580484.7 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN207644153U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 张之洋;张兰英;刘洋 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种动力总成悬置和车辆，该动力总成悬置包括用于与动力总成相连的内骨架(1)、间隔地包覆在所述内骨架的外周用于与车体相连的外骨架(2)，以及形状匹配地填充在所述内骨架和所述外骨架之间的弹性件(3)，所述外骨架具有由上至下渐缩的开口。这样，该动力总成悬置中内骨架与动力总成相连，外骨架连接至车体上，用于承受动力总成的质量，起到一定的支承作用；外骨架间隔地包覆在内骨架的外周且两者之间填充有弹性件，弹性件能够对来自动力总成的振动进行衰减，同时阻止由于路面不平产生的振动传递给动力总成，满足隔振要求，并且弹性件周向上各点受到的作用力相同，避免弹性件发生撕裂，防止发生动力总成悬置失效的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 动力总成 弹性件 外骨架 悬置 内骨架 包覆 车体 填充 外周 形状匹配 振动传递 支承作用 中内骨架 隔振 渐缩 衰减 撕裂 不平 开口 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成悬置，其特征在于，包括用于与动力总成相连的内骨架(1)、间隔地包覆在所述内骨架(1)的外周用于与车体相连的外骨架(2)，以及形状匹配地填充在所述内骨架(1)和所述外骨架(2)之间的弹性件(3)，所述外骨架(2)具有由上至下渐缩的开口。
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