[实用新型]铁路货车用复合式摩擦板有效
| 申请号： | 201721615203.7 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN208006977U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 陈宗旭;丁雷;韩友兵 | 申请（专利权）人： | 江苏铁科新材料股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人： | 夏哲华 |
| 地址： | 212021*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型的铁路货车用复合式摩擦板，包括作为基体层的金属增强体，和非金属摩擦层，金属增强体和非金属摩擦层之间设置有橡胶层；金属增强体、橡胶层、非金属摩擦层材料依次放入模具，通过热模压方式一次成型，加热升温后非金属摩擦材料发生固化反应，橡胶材料发生交联反应，对非金属摩擦层、金属都具有良好的粘接性，粘接界面的剪切强度达到了20MPa，金属与非金属摩擦层粘接可靠，摩擦层达到磨耗寿命后，增强体可以回收利用，不会造成资源的浪费，无固体垃圾；橡胶层还能够提供柔性缓冲，金属增强体与非金属摩擦层都不会碎裂，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦层 金属增强体 橡胶层 铁路货车 复合式 非金属摩擦材料 金属 碎裂 固化反应 固体垃圾 回收利用 加热升温 交联反应 磨耗寿命 柔性缓冲 使用寿命 橡胶材料 一次成型 基体层 摩擦板 热模压 增强体 粘接性 放入 粘接 模具 摩擦 | ||
【主权项】：
1.一种铁路货车用复合式摩擦板，包括作为基体层的金属增强体（1），和非金属摩擦层（3），其特征在于：金属增强体（1）和非金属摩擦层（3）之间设置有橡胶层（2）。
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