[实用新型]一种双滑车挂架及其构成的双滑车悬挂系统有效
| 申请号： | 201721617043.X | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207572844U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 武斌;李刚;易实;景文川;李崇斌;刘新川 | 申请（专利权）人： | 四川电力送变电建设公司;国家电网公司 |
| 主分类号： | H02G1/02 | 分类号： | H02G1/02 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 梁田 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双滑车挂架及其构成的双滑车悬挂系统，解决了在特高压线路放线工程的双滑车悬挂方式中，找不到可以借鉴用于解决走板通过性和各个滑车受力均衡问题的施工方式的问题。本实用新型包括连接两个滑车的轮芯的支撑槽钢；还包括连接在铁塔横担上的架体，所述两个滑车分别铰接在架体底侧的两端，该架体的顶侧中间部位连接在铁塔横担上。本实用新型采用杠杆自适应原理，可有效使每个滑车的受力趋于均衡，改善了在展放过程中走板和液压管保护套的通过性。 | ||
| 搜索关键词： | 滑车 本实用新型 滑车悬挂 架体 铁塔横担 通过性 挂架 走板 特高压线路 施工方式 受力均衡 支撑槽钢 液压管 自适应 顶侧 放线 铰接 轮芯 受力 展放 杠杆 均衡 | ||
【主权项】：
1.一种双滑车挂架，包括连接两个滑车(1)的轮芯的支撑槽钢(2)；其特征在于，还包括连接在铁塔横担(4)上的架体(3)，所述两个滑车(1)分别铰接在架体(3)底侧的两端，该架体(3)的顶侧中间部位连接在铁塔横担(4)上。
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