[实用新型]汽车悬架双层橡胶内管开口衬套有效
| 申请号： | 201721619674.5 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207433171U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 熊友超 | 申请（专利权）人： | 福沃克汽车技术（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/04 | 分类号： | B60G7/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;王桦 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车悬架双层橡胶内管开口衬套，包括内芯、内管、外管、内橡胶层以及外橡胶层，内管沿其轴向开设有开口部，内橡胶层沿其轴向开设有第一缺口部，外橡胶层沿其轴向开设有第二缺口部，衬套具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，内管的开口部、内橡胶层的第一缺口部以及外橡胶层的第二缺口部均打开；当处于第二状态时，衬套压入安装孔，内管的开口部、内橡胶层的第一缺口部以及外橡胶层的第二缺口部均闭合。本实用新型的衬套硫化后免去缩径工艺，可直接压装在臂杆安装孔，安装后仅产生少量过盈压装导致的塑性变形，从而可以设计更大的橡胶压缩量，提高耐久性能以及更好的舒适性能。 | ||
| 搜索关键词： | 缺口部 内管 内橡胶层 外橡胶层 开口部 衬套 轴向 本实用新型 开口衬套 汽车悬架 双层橡胶 状态时 过盈压装 耐久性能 舒适性能 塑性变形 缩径工艺 压入安装 闭合 安装孔 压缩量 硫化 臂杆 内芯 外管 压装 橡胶 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架双层橡胶内管开口衬套，包括中空的内芯、套设在所述的内芯外部的内管、套设在所述的内管外部的外管、形成在所述的内芯和所述的内管之间的内橡胶层以及形成在所述的内管和所述的外管之间的外橡胶层，其特征在于：所述的内管沿其轴向开设有开口部，所述的内橡胶层沿其轴向开设有第一缺口部，所述的外橡胶层沿其轴向开设有第二缺口部，所述的衬套具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，所述的内管的开口部、所述的内橡胶层的第一缺口部以及所述的外橡胶层的第二缺口部均打开；当处于第二状态时，所述的衬套压入安装孔，所述的内管的开口部、所述的内橡胶层的第一缺口部以及所述的外橡胶层的第二缺口部均闭合。
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