[实用新型]一种具有减震功能的隧道专用增压器

摘要

本实用新型涉及一种具有减震功能的隧道专用增压器。当前，现有的隧道专用增压器没有设置减震装置，或者减震效果不理想，增压器在工作时仍然会受到较大的震动，导致增压器工作环境恶劣，影响增压器的使用寿命和性能，存在不足。本实用新型涉及一种具有减震功能的隧道专用增压器，其中：增压器壳体顶部安装有增压器套管罩，增压器套管罩一侧设有三个进线孔，增压器壳体顶部两侧对称设有吊环，增压器壳体两侧设有用于散热的散热板，每个散热板上设有气孔。本装置在底部增加了两种减震装置，通过减震装置对隧道专用增压器在隧道中会受到很大的震动进行有效减震，减震效果理想，提高了增压器的使用寿命，改善了增压器的工作环境。

主权项

1.一种具有减震功能的隧道专用增压器，包括增压器壳体（1）；其特征在于：增压器壳体（1）顶部安装有增压器套管罩（2），增压器套管罩（2）一侧设有三个进线孔（3），增压器壳体（1）顶部两侧对称设有吊环（4），增压器壳体（1）两侧设有用于散热的散热板（7），每个散热板（7）上设有气孔（8），散热板（7）的外侧设有散热器防尘罩（6），散热器防尘罩（6）安装于增压器壳体（1）上，散热器防尘罩（6）上下两端均设有出风口（5），散热器防尘罩（6）上安装有电机（10），电机（10）与叶轮（9）同轴连接，叶轮（9）置于散热器防尘罩（6）内，电机（10）外侧设有电机罩（11），电机罩（11）安装于散热器防尘罩（6），增压器壳体（1）底部设有第二连杆（19），第二连杆（19）通过圆柱销与增压器壳体（1）活动连接，第二连杆（19）另一端安装有第二滚轮（18），第二滚轮（18）在支架（20）上滚动，第二连杆（19）另一端的端部设有第二弹簧（17），第二弹簧（17）的一端与第二连杆（19）连接，另一端与第二轨道（16）连接，第二轨道（16）安装于支架（20）上，第二滚轮（18）、第二弹簧（17）置于第二轨道（16）内，支架（20）上安装有第一连杆（12），第一连杆（12）通过圆柱销与支架（20）活动连接，第一连杆（12）另一端上安装有第一滚轮（13），第一滚轮（13）在第一轨道（15）上滚动，第一连杆（12）另一端的端面上设有第一弹簧（14），第一弹簧（14）一端与第一连杆（12）连接，另一端与第一轨道（15）连接，第一轨道（15）安装于增压器壳体（1）上，第一连杆（12）与第二连杆（19）活动连接，支架（20）底部设有若干数量的上套筒（21），每个上套筒（21）下方均设有下套筒（23），下套筒（23）置于上套筒（21）内，每个下套筒（23）内均设有第三弹簧（22），第三弹簧（22）一端与支架（20）连接，另一端与底座（24）连接，下套筒（23）安装于底座（24）上。