[实用新型]铁路机车转向装置有效
申请号: | 201721633391.6 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN207594983U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 胡呈君 | 申请(专利权)人: | 胡呈君 |
主分类号: | B61F5/00 | 分类号: | B61F5/00;B61F5/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 432200 湖北省武汉市黄陂区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铁路机车转向装置,包括所述的转向固定组件包括转向固定底座、铁路机车连杆、转向插座及多个转向滚轮,所述的转向连接组件包括转向连接环、插座连接孔、滚轮转向轨道及辅助转动轴承;所述的一对转向连接组件之间通过所述的转向连接主杆连接在同一平面内;所述的固定罩盖组件包括罩盖板、多个连接螺孔及多个固定螺栓。本实用新型能辅助铁路机车的转向和运行,减少磨损,提高稳定性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 铁路机车 转向连接组件 本实用新型 转向装置 转向固定组件 插座连接 固定底座 固定螺栓 固定罩盖 连接螺孔 连接主杆 转动轴承 转向插座 转向轨道 转向滚轮 组件包括 盖板 连接环 滚轮 磨损 | ||
【主权项】:
1.一种铁路机车转向装置,其特征在于:包括一对转向固定组件、一对转向连接组件、一对固定罩盖组件及转向连接主杆;所述的转向固定组件包括转向固定底座、铁路机车连杆、转向插座及多个转向滚轮,所述的转向固定底座为上窄下宽的四棱台结构,所述的铁路机车连杆为长条状直杆结构,所述的铁路机车连杆水平连接在所述的转向固定底座的前端面上,位于所述的转向固定底座的上部,且所述的铁路机车连杆的长度大于所述的转向固定底座的底部长度;所述的转向插座为方形柱状结构,所述的转向插座同轴设置在所述的转向固定底座的顶部中央,所述的多个转向滚轮分别对称设置在所述的转向插座的四个端面上;所述的转向连接组件包括转向连接环、插座连接孔、滚轮转向轨道及辅助转动轴承;所述的转向连接环、滚轮转向轨道及辅助转动轴承分别为圆环形结构,所述的转向连接环、辅助转动轴承、滚轮转向轨道及插座连接孔由外向内同轴设置;所述的转向插座对应插入在所述的插座连接孔内,使所述的多个转向滚轮对应嵌入在所述的滚轮转向轨道内并沿所述的滚轮转向轨道水平滚动;所述的一对转向连接组件之间通过所述的转向连接主杆连接在同一平面内;所述的固定罩盖组件包括罩盖板、多个连接螺孔及多个固定螺栓;所述的多个连接螺孔分别对称设置在所述的转向固定底座的顶部边角处,所述的罩盖板通过所述的多个固定螺栓经所述的多个连接螺孔连接在所述的转向固定底座的上方,使所述的罩盖板罩盖在所述的转向连接环的上方。
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