[实用新型]发动机盖锁及车辆

摘要

本公开涉及一种发动机盖锁及车辆，包括锁体基板(1)、棘爪(2)和棘轮(3)，棘爪(2)和棘轮(3)分别铰接在锁体基板(1)上，棘轮(3)具有用于锁止发动机盖上的锁扣(9)的第一锁止位置和第二锁止位置以及用于释放锁扣(9)的解锁位置，第二锁止位置在第一锁止位置和解锁位置之间，在第一锁止位置，棘轮(3)上的第一单向齿(31)与棘爪(2)啮合；在第二锁止位置，棘轮(3)上的第二单向齿(32)与棘爪(2)啮合；在解锁位置，棘轮(3)与棘爪(2)脱开。通过上述技术方案，驾驶员只需在车内操作，便可完成发动机盖锁与锁扣间的一级解锁和二级解锁，使发动机盖的开启过程更加方便。 1

主权项

1.一种发动机盖锁，其特征在于，包括锁体基板(1)、棘爪(2)和棘轮(3)，所述棘爪(2)和所述棘轮(3)分别铰接在所述锁体基板(1)上，所述棘轮(3)具有用于锁止发动机盖上的锁扣(9)的第一锁止位置和第二锁止位置以及用于释放所述锁扣(9)的解锁位置，所述第二锁止位置在所述第一锁止位置和所述解锁位置之间，在所述第一锁止位置，所述棘轮(3)上的第一单向齿(31)与所述棘爪(2)啮合；在所述第二锁止位置，所述棘轮(3)上的第二单向齿(32)与所述棘爪(2)啮合；在所述解锁位置，所述棘轮(3)与所述棘爪(2)脱开。

2.根据权利要求1所述的发动机盖锁，其特征在于，所述锁体基板(1)上形成有供所述锁扣(9)穿过的第一凹槽(14)，所述锁扣(9)能够沿所述第一凹槽(14)进入或离开所述锁体基板(1)，所述棘轮(3)上形成有用于止挡所述锁扣(9)的第二凹槽(33)。

3.根据权利要求1所述的发动机盖锁，其特征在于，所述棘爪(2)上还设有用于与拉线相连的连接结构(21)。

4.根据权利要求1所述的发动机盖锁，其特征在于，所述发动机盖锁还包括棘爪复位弹簧和棘轮复位弹簧。

5.根据权利要求4所述的发动机盖锁，其特征在于，所述棘爪(2)通过第一铰轴(4)铰接在所述锁体基板(1)上，所述棘轮(3)通过第二铰轴(5)铰接在所述锁体基板(1)上，所述棘爪复位弹簧为套设在所述第一铰轴(4)上的第一扭簧(6)，所述第一扭簧(6)的一端与所述锁体基板(1)相连，另一端与所述棘爪(2)相连，所述棘轮复位弹簧为套设在所述第二铰轴(5)上的第二扭簧(7)，所述第二扭簧(7)的一端与所述锁体基板(1)相连，另一端与所述棘轮(3)相连。

6.根据权利要求5所述的发动机盖锁，其特征在于，所述第一铰轴(4)和所述第二铰轴(5)均为铆钉。

7.根据权利要求2所述的发动机盖锁，其特征在于，所述发动机盖锁还包括弹性驱动机构，用于向发动机盖施加向上的弹性力以将发动机盖顶起，所述弹性驱动机构包括顶柱(81)和弹簧(83)，所述锁体基板(1)上形成有导向柱(82)，所述顶柱(81)滑动套装在所述导向柱(82)上，所述弹簧(83)套设在所述导向柱(82)上且弹性支撑在所述锁体基板(1)和所述顶柱(81)之间。

8.根据权利要求7所述的发动机盖锁，其特征在于，所述锁体基板(1)包括第一基板(11)、第二基板(12)、侧板(13)、支撑板(15)，所述第一基板(11)和所述第二基板(12)连接成L形，两个所述侧板(13)分别位于所述第一基板(11)的两侧且均与所述第二基板(12)相连，所述支撑板(15)连接在所述侧板(13)的外侧且与所述侧板(13)垂直，所述棘爪(2)和所述棘轮(3)铰接在所述第一基板(11)上，所述第一凹槽(14)形成在所述第一基板(11)上，所述导向柱(82)形成在所述支撑板(15)上且与所述支撑板(15)垂直。

9.根据权利要求8所述的发动机盖锁，其特征在于，所述锁体基板(1)还包括两个安装板(16)，两个所述安装板(16)分别连接在对应的所述侧板(13)的外侧且与所述第一基板(11)平行，每个所述安装板(16)上开设有安装孔(17)。

10.一种车辆，包括发动机盖和锁扣(9)，其特征在于，所述发动机盖通过所述锁扣(9)与权利要求1‑9中任意一项所述的发动机盖锁连接。