[实用新型]一种非断开式驱动桥有效
| 申请号： | 201721639818.3 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207711717U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 邓宇华 | 申请（专利权）人： | 邓宇华 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 文雯 |
| 地址： | 214522 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种非断开式驱动桥，包括凸缘（1）、油封（2）、支承垫圈（3）、主动齿轮前轴承（4）、主动齿轮后轴承（5）、主动螺旋锥齿轮（6）、差速器行星齿轮（7）、差速器轴承（8）、差速器壳体（12）和主减速器壳体（13），各部件相互配合使用，保证了结构整体运行的稳定性，大大节约了空间面积，主动齿轮前轴承、主动齿轮后轴承、主动螺旋锥齿轮、差速器行星齿轮、差速器轴承、差速器半轴齿轮、半轴、行星齿轮轴、套管和轮毂由不锈钢或者合金铸造为一体成型结构，不锈钢或者合金强度高，耐磨性好，大大的增强了车桥各部件的硬度和强度，大大延长了结构的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 主动齿轮 差速器行星齿轮 主动螺旋锥齿轮 差速器轴承 非断开式 后轴承 前轴承 不锈钢 一体成型结构 主减速器壳体 差速器半轴 差速器壳体 行星齿轮轴 耐磨性 合金铸造 结构整体 使用寿命 支承垫圈 驱动桥 齿轮 套管 半轴 车桥 轮毂 凸缘 油封 合金 驱动 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种非断开式驱动桥，其特征在于：包括凸缘（1）、油封（2）、支承垫圈（3）、主动齿轮前轴承（4）、主动齿轮后轴承（5）、主动螺旋锥齿轮（6）、差速器行星齿轮（7）、差速器轴承（8）、差速器壳体（12）和主减速器壳体（13），所述差速器壳体（12）上端装设有凸缘（1），所述差速器壳体（12）内装设有油封（2），所述油封（2）下装设有支承垫圈（3），所述支承垫圈（3）套设于主动齿轮前轴承（4），所述主动齿轮前轴承（4）下端装设有主动齿轮后轴承（5），所述主动齿轮后轴承（5）下装设有主动螺旋锥齿轮（6），所述差速器壳体（12）底端装设有差速器行星齿轮（7），所述差速器行星齿轮（7），所述差速器行星齿轮（7）一侧装设有差速器轴承（8），所述差速器壳体（12）一侧装设有主减速器壳体（13），所述主减速器壳体（13）内设有制动鼓（14），所述制动鼓（14）下设有轮鼓轴承（15），所述轮鼓轴承（15）内装设有套管（16）。
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