[实用新型]一种电动公交车有效
| 申请号： | 201721640833.X | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207594713U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 侯永坤 | 申请（专利权）人： | 侯永坤 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 吴东勤 |
| 地址： | 519040 广东省珠海市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动公交车，该公交车包括底架、驱动电机以及转向后桥，转向后桥中的减速器以及驱动电机设置在底架靠近车体尾部的那端；转向后桥为转向驱动桥，驱动电机集成在转向后桥中，驱动电机的输出轴与减速器的输入轴连接。本实用新型的电动公交车，由于传动系统取消了传动轴，减小了传动系统的占用空间，后悬尺寸减小，轴距加长，前后轴之间的低地板区域得到了加大，对于快速疏散乘客、提高客车营运效率具有极大好处；由于加长了轴距，使得转弯半径加大，为了减小转弯半径，保持电动公交车具有较好的通过性，本实用新型采用后桥主动转向技术；使得整车的转弯半径与短轴距车型的转弯半径相当，可以做到小于普通车的转弯半径。 | ||
| 搜索关键词： | 后桥 电动公交车 转弯 驱动电机 本实用新型 减速器 传动系统 底架 加长 减小 轴距 转向驱动桥 车体尾部 尺寸减小 客车营运 占用空间 主动转向 传动轴 低地板 短轴距 公交车 前后轴 输出轴 输入轴 通过性 后悬 整车 疏散 车型 乘客 | ||
【主权项】：
1.一种电动公交车，其特征在于，包括底架、驱动电机以及转向后桥，所述转向后桥中的减速器以及所述驱动电机设置在所述底架靠近车体尾部的那端；所述转向后桥为转向驱动桥，所述驱动电机集成在所述转向后桥中，所述驱动电机的输出轴与所述减速器的输入轴连接。
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