[实用新型]汽车尾门电动推杆

摘要

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车尾门电动推杆，包括相互平行设置的外管与电机套筒，电机套筒中安装有电机和减速箱，电机上端安装霍尔，电机的输出轴与减速箱的输入端相连接；外管上端内孔滑动连接内管，外管中转动设置丝杆，丝杆螺母管的内壁下端内螺纹与丝杆表面的外螺纹配合连接；丝杆内孔固定有金属杆，金属杆下端从丝杆中伸出，金属杆下端杆体上安装第一齿轮，减速箱的输出轴上安装有第三齿轮。该推杆用于汽车尾门的电动开闭系统，其能够实现电动控制系统和推杆电动执行和机械传动为一体，方便尾门开闭，彻底解放车主的双手，满足车主的舒适性的要求，具有节约成本、减少噪音的优点。

主权项

1.一种汽车尾门电动推杆，其特征在于：包括相互平行设置的外管（9）与电机套筒（28），电机套筒（28）中安装有电机（26）和减速箱（25），电机（26）上端安装霍尔（27），电机（26）的输出轴与减速箱（25）的输入端相连接；外管（9）上端内孔滑动连接内管（4），外管（9）中转动设置丝杆（7），丝杆螺母管（5）的内壁下端内螺纹与丝杆（7）表面的外螺纹配合连接；丝杆（7）内孔固定有金属杆（8），金属杆（8）下端从丝杆（7）中伸出，金属杆（8）下端杆体上安装第一齿轮（15），减速箱（25）的输出轴上安装有第三齿轮（23），电机套筒（28）与外管（9）的连接部的腔体中转动设置第二齿轮（20），所述第二齿轮（20）与第一齿轮（15）及第三齿轮（23）同时啮合；导向管（10）下端径向凸起圆板的圆周表面与外管（9）的内壁之间设有密封圈（11），所述导向管（10）的圆周表面套设有弹簧（6），弹簧（6）上部延伸至丝杆螺母管（5）表面，弹簧（6）上端顶紧于内管（4）上端收口部，弹簧（6）下端顶紧于导向管（10）下端径向凸起圆板上；所述内管（4）上端设置第一球头（1），外管（9）下端设置第二球头（17）。