[实用新型]车载ECU DC/DC电源

摘要

本实用新型提供一种车载ECU DC/DC电源，包括：共模线圈L11、安规Y电容C167、安规Y电容C169、安规X电容C166、滤波电感L12、极性电容C170、电容C168、芯片U61、铁芯电感L13、二极管D33、极性电容C172和电容C177；芯片U61具有至少5个端口；共模线圈L11具有四个端口。其优点在于针对汽车特定的使用场景下的应用，增加了特种电路。提高汽车的抗干扰能力,削弱电源上的共模和差模噪声；同时提供了防止电机起停引起的反向电动势回灌，和正向浪涌攻击。

主权项

1.一种车载ECU DC/DC电源，其特征在于：包括，共模线圈L11、安规Y电容C167、安规Y电容C169、安规X电容C166、滤波电感L12、极性电容C170、电容C168、芯片U61、铁芯电感L13、二极管D33、极性电容C172和电容C177；其中，芯片U61具有至少5个端口；共模线圈L11具有四个端口；共模线圈L11的第一端接入电压直流输入端PBAT12V，第二端与保护接地连接；安规Y电容C167的一端与共模线圈L11的第四端连接，另一端与安规Y电容C169的一端连接；安规Y电容C169的另一端与共模线圈L11的第三端连接；安规Y电容C167和安规Y电容C169的交汇点与保护接地连接；安规X电容C166的正极与共模线圈L11的第四端连接，负极与共模线圈L11的第三端连接；滤波电感L12的一端与共模线圈L11的第四端连接，另一端与芯片U61的第一端连接；极性电容C170的正极与芯片U61的第一端连接，负极与共模线圈L11的第三端连接；电容C168的一端与芯片U61的第一端连接，另一端与共模线圈L11的第三端连接；芯片U61的第三端与共模线圈L11的第三端连接，第三端还与第五端连接，第三端还与系统工作地连接；二极管D33的正极与芯片U61的第三端连接，负极与芯片U61的第二端连接；铁芯电感L13的一端与芯片U61的第四端连接，另一端与芯片U61的第二端连接；极性电容C172的正极与芯片U61的第四端连接，负极与芯片U61的第三端连接；电容C177的一端与芯片U61的第二端连接，另一端与芯片U61的第三端连接。