[实用新型]使用新型车架立管的前头整体有效
申请号: | 201721653316.6 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207791018U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 宋广平 | 申请(专利权)人: | 河南隆鑫机车有限公司 |
主分类号: | B62K19/32 | 分类号: | B62K19/32;B62K5/06 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 庞庆芳 |
地址: | 467200 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 使用新型车架立管的前头整体,属于三轮踏板车部件技术领域,包括车架立管总成,车架立管总成包括主梁管、双梁管及焊接在主梁管上的把管,双梁管包括横梁和矩形管,矩形管为两个,两个矩形管焊接在横梁的下表面并竖直向下延伸形成与车架连接的结构,双梁管焊接在主梁管的下端,主梁管的两侧分别设有横梁加强筋,横梁加强筋的一端通过焊接分别固定在主梁管侧壁,横梁加强筋的另一端通过焊接固定在横梁上表面,本实用新型提供了一种可以减小焊接应力、安全防护性能好且材料成本低强度高的新型车架立管的前头整体。 | ||
搜索关键词: | 横梁 主梁管 焊接 新型车架 加强筋 矩形管 立管 双梁 车架立管 安全防护性能 部件技术领域 竖直向下延伸 本实用新型 三轮踏板车 材料成本 焊接固定 整体使用 上表面 下表面 把管 侧壁 车架 减小 下端 | ||
【主权项】:
1.使用新型车架立管的前头整体,包括车架立管总成(1),其特征在于,所述车架立管总成(1)包括主梁管(2)、双梁管(4)及焊接在主梁管(2)上的把管(5),所述双梁管(4)包括横梁(8)和矩形管(9),所述矩形管(9)为两个,两个所述矩形管(9)焊接在所述横梁(8)的下表面并竖直向下延伸形成与车架连接的结构,所述双梁管(4)焊接在所述主梁管(2)的下端,所述主梁管(2)的两侧分别设有横梁加强筋(3),所述横梁加强筋(3)的一端通过焊接分别固定在所述主梁管(2)侧壁,所述横梁加强筋(3)的另一端通过焊接固定在所述横梁(8)上表面。
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