[实用新型]可以自动转向的混合动力智能驾驶汽车有效
申请号: | 201721656444.6 | 申请日: | 2017-12-02 |
公开(公告)号: | CN207790828U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 夏慧鹏;何志生;夏志鹏 | 申请(专利权)人: | 上海鲁交测控科技有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D6/00;B62D137/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200240 上海市闵行*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种智能汽车技术领域的可以自动转向的混合动力智能驾驶汽车,包括发动机、变速箱、传动轴、电动机、红外测距装置、电瓶、控制器、摄像装置、排气管、线束、电动转向控制器、转向轴、方向盘、导航仪、定位装置,发动机、变速箱、电动机、电瓶、控制器均布置在车身的前舱内,发动机、电动机分别通过第一传动轴、第二传动轴与变速箱相连接,红外测距装置、摄像装置布置在车身的四周。在本实用新型中,控制器根据通过红外测距装置、摄像装置得到的周边信息,可以实时对方向盘进行自动控制。本实用新型设计合理,结构简单,适用于智能驾驶汽车的优化设计。 | ||
搜索关键词: | 控制器 红外测距装置 摄像装置 智能驾驶 电动机 变速箱 传动轴 电瓶 本实用新型 混合动力 自动转向 发动机 方向盘 车身 汽车 电动转向 定位装置 优化设计 智能汽车 周边信息 排气管 转向轴 前舱 线束 | ||
【主权项】:
1.一种可以自动转向的混合动力智能驾驶汽车,包括车身(1)、车轮(2),车轮(2)布置在车身(1)的底部,其特征在于,还包括发动机(3)、变速箱(4)、第一传动轴(5)、电动机(6)、第二传动轴(7)、前红外测距装置(8)、电瓶(9)、控制器(10)、前摄像装置(11)、排气管(12)、线束(13)、后红外测距装置(14)、后摄像装置(15)、电动转向控制器(16)、转向轴(17)、方向盘(18)、导航仪(19)、顶部摄像装置(20)、定位装置(21)、右红外测距装置(22)、右摄像装置(23)、左红外测距装置(24)、左摄像装置(25),发动机(3)、变速箱(4)、电动机(6)、电瓶(9)、控制器(10)均布置在车身(1)的前舱内,发动机(3)、电动机(6)分别通过第一传动轴(5)、第二传动轴(7)与变速箱(4)相连接,排气管(12)布置在车身(1)的底部,排气管(12)的一端与发动机(3)相连接,排气管(12)的另一端伸到车身(1)的尾部,转向轴(17)的两端分别与电动转向控制器(16)、方向盘(18)相连接,电动转向控制器(16)内部安装有转动电机,导航仪(19)安装在方向盘(18)的顶部,前红外测距装置(8)、前摄像装置(11)安装在车身(1)的前部,后红外测距装置(14)、后摄像装置(15)安装在车身(1)的尾部,顶部摄像装置(20)、定位装置(21)安装在车身(1)的顶部,右红外测距装置(22)、右摄像装置(23)、左红外测距装置(24)、左摄像装置(25)安装在车身(1)的侧壁上,控制器(10)通过线束(13)分别与电动机(6)、前红外测距装置(8)、电瓶(9)、前摄像装置(11)、后红外测距装置(14)、后摄像装置(15)、电动转向控制器(16)、顶部摄像装置(20)、定位装置(21)、右红外测距装置(22)、右摄像装置(23)、左红外测距装置(24)、左摄像装置(25)相连接,电动机(6)、电瓶(9)之间通过线束(13)相连接。
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