[实用新型]一种聚油式水上油污抽吸装置有效
申请号: | 201721673458.9 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN207644593U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 张金龙;王菊霞;王菊华;蒲婷婷 | 申请(专利权)人: | 苏州贝多环保技术有限公司 |
主分类号: | B63B35/32 | 分类号: | B63B35/32;E02B15/04;E02B15/06 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型涉及浮油清理装置,特别是一种聚油式水上油污抽吸装置,包括动力船和吸油装置,所述动力船包括上船体、下船体和连接舱,所述连接舱连接所述上船体和下船体,所述吸油装置包括聚油组件、吸油组件和储油组件,所述聚油组件设置在动力船的船身外侧,所述吸油组件设置在所述连接舱上,所述储油组件位于所述下船体内,其中,所述聚油组件的第一围栏和第二围栏可以收折和展开。本实用新型装置能够提高水面浮油的效率,并且不会对环境造成二次污染,是一种高效环保的吸油装置。 | ||
搜索关键词: | 吸油装置 动力船 本实用新型 抽吸装置 水上油污 吸油组件 上船体 下船体 储油 围栏 二次污染 高效环保 清理装置 水面浮油 组件设置 船身 浮油 体内 | ||
【主权项】:
1.一种聚油式水上油污抽吸装置,其特征在于,包括动力船(1)和吸油装置(2),所述动力船(1)包括上船体(11)、下船体(13)和连接舱(12),所述连接舱(12)连接所述上船体(11)和下船体(13),所述上船体的船身宽度大于所述连接舱的船身宽度和所述下船体的船身宽度,所述吸油装置(2)包括聚油组件、吸油组件和储油组件,所述聚油组件设置在动力船(1)的船身外侧,所述吸油组件设置在所述连接舱上,所述储油组件位于所述下船体内;所述聚油组件包括第一围栏(21)、第二围栏(22)、第一排风扇(23)、第二排风扇(24)、第一驱动电机(25)和第二驱动电机(26),所述第一围栏(21)位于动力船船身的左侧,所述第二围栏(22)位于动力船船身的右侧,所述第一围栏(21)的顶部与动力船的连接舱(12)转动连接,所述第一围栏(21)具有收纳状态和展开状态,当所述第一围栏(21)处于收纳状态时,第一围栏(21)与所述动力船的左侧船身贴合,当所述第一围栏(21)处于展开状态时,所述第一围栏与动力船的左侧船身围合形成开口向下的第一空腔,所述第二围栏(22)的顶部与动力船的连接舱转动连接,所述第二围栏(22)具有收纳状态和展开状态,当所述第二围栏处于收纳状态时,第二围栏(22)与所述动力船的右侧船身贴合,当所述第二围栏处于展开状态时,所述第二围栏与动力船的右侧船身围合形成开口向下的第二空腔,所述第一排风扇(23)设置在连接舱的左侧且位于所述第一空腔内,所述第一排风扇(23)与所述第一驱动电机(25)相连,所述第一驱动电机(25)驱动第一排风扇转动,从而将所述第一空腔内的气体排出,所述第二排风扇(24)设置在连接舱的右侧且位于所述第二空腔内,所述第二排风扇(24)与所述第二驱动电机(26)相连,所述第二驱动电机驱动第二排风扇转动,从而将所述第二空腔内的气体排出;所述储油组件包括第一储存箱(27)和第二储存箱(28),所述第一储存箱和第二储存箱均设置在所述下船体(13)内,所述第二储存箱(28)位于所述第一储存箱(27)的上方;所述吸油组件包括吸油管(29)和吸油泵,所述吸油管(29)和吸油泵均设置在连接舱上,所述吸油管(29)的入口暴露在所述连接舱外且位于所述第一空腔和/或第二空腔内,所述吸油管(29)的出口与所述吸油泵的入口相连,所述吸油泵的出口与所述第二储存箱连通。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州贝多环保技术有限公司,未经苏州贝多环保技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201721673458.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种围合式水上油污抽吸装置
- 下一篇:一种景观塔的安装底座