[实用新型]一种三相牵引供电系统有效
| 申请号： | 201721675432.8 | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN207631024U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 李群湛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M1/30 | 分类号： | B60M1/30;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种三相牵引供电系统，涉及城市轨道和干线铁路牵引供电领域。主变电所次边馈出三相电缆；三相电缆与三相牵引网平行；牵引变压器Ti为Y/d接线，原边连接三相电缆，次边连接三相牵引网；三相牵引网由彼此绝缘的第一供电轨、第二供电轨和钢轨构成；牵引变压器Ti为Y/d接线，其原边Y接线接入ABC相同相别，其次边d接线的三个端子分别连接第一供电轨、第二供电轨和钢轨；车载供电系统由车载电缆和三相交直交变流器组成的；车载电缆第一单芯电缆、第二单芯电缆和地线分别经电刷与第一供电轨、接触受电，第二单芯电缆经电刷与第二供电轨和接触受电，地线经电刷与钢轨接触受电，供给三相交直交变流器和三相电机。 | ||
| 搜索关键词： | 供电轨 接线 单芯电缆 三相电缆 电刷 受电 钢轨 牵引供电系统 牵引 牵引变压器 车载电缆 变流器 次边 地线 原边 直交 相交 车载供电系统 本实用新型 城市轨道 干线铁路 牵引供电 三相电机 绝缘 平行 | ||
【主权项】：
1.一种三相牵引供电系统，包括主变电所、牵引变压器、三相牵引网和车载供电系统，其特征在于:主变电所次边三相母线(1)馈出三相电缆(2)；三相电缆(2)与三相牵引网(3)平行设置；牵引变压器Ti原边连接三相电缆(2)，次边连接三相牵引网(3)，即牵引变压器Ti并联于三相电缆(2)与三相牵引网(3)之间，i＝1,2,...N，N为牵引变压器的数目；三相牵引网(3)通过接触方式给车载供电系统(4)供电；所述三相牵引网(3)由第一供电轨(3a)、第二供电轨(3b)和钢轨(3c)构成，第一供电轨(3a)、第二供电轨(3b)布置于钢轨(3c)中间；所述牵引变压器Ti为Y/d接线，其原边Y接线的三个端子分别接入同相别的三相电缆，其次边d接线的三个端子分别连接第一供电轨(3a)、第二供电轨(3b)和钢轨(3c)。
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