[实用新型]一种用于电动汽车的双向DC-DC变换器有效
| 申请号： | 201721677057.0 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207638560U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 赵丹君;周建国 | 申请（专利权）人： | 华盛新能源科技（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种用于电动汽车的双向DC‑DC变换器，包括二极管D1、二极管D2、电感、第一MOS管、第二MOS管、动力电源和负载电源，动力电源与二极管D1的阴极相连接，二极管D1的阳极分别与电感和二极管D2的阴极相连接，电感与二极管D2的阳极均与负载电源相连接，二极管D2的阳极与动力电源相连接；动力电源两端并联有电容C1，负载电源两端并联有电容C2；二极管D1与第一MOS管反向并联，二极管D2两端与第二MOS管反向并联，第一MOS管和第二MOS管均与脉宽调制控制器相连接。本实用新型既可将动力电源的高压电转化为低压电器用的低压电，也可将车辆制动产生的电能升压后给车载动力电源充电，实现了电能的双向流动。 | ||
| 搜索关键词： | 二极管 动力电源 电感 阳极 负载电源 阴极 本实用新型 电动汽车 反向并联 电容 并联 双向DC-DC变换器 脉宽调制控制器 高压电 升压 车辆制动 车载动力 低压电器 电源充电 双向流动 低压电 转化 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车的双向DC‑DC变换器，其特征在于，包括二极管D1、二极管D2、电感L1、第一MOS管Q1、第二MOS管Q2、动力电源（1）和负载电源（2），所述动力电源（1）与二极管D1的阴极相连接，二极管D1的阳极分别与电感L1和二极管D2的阴极相连接，电感L1与二极管D2的阳极均与负载电源（2）相连接，二极管D2的阳极与动力电源（1）相连接；所述动力电源（1）两端并联有电容C1，负载电源（2）两端并联有电容C2；所述二极管D1与第一MOS管Q1反向并联，二极管D2两端与第二MOS管Q2反向并联，第一MOS管Q1和第二MOS管Q2均与脉宽调制控制器相连接。
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