[实用新型]一种新型减振器

摘要

本实用新型公开了一种新型减振器，其结构包括吊耳、保护套、活塞杆、工作缸、导向器、油封、导向孔、衬套、导流槽、减震垫、限位套、活塞阀、底阀和底盖，所述活塞杆位于汽车减震器本体的中部，所述导向孔位于活塞杆的右上方，所述油封位于活塞杆的正上方，所述减震垫与限位套与活塞杆相连接，所述活塞阀位于活塞杆的底部，所述底阀位于底盖与活塞阀的中间，所述吊耳位于汽车减震器本体的顶部与底部。该新型减震器主要用于汽车的悬架系统中，主要是解决汽车在行驶的过程中对不同的路面进行不同的减震调节，结构简单，易于实现。

主权项

1.一种新型减振器，其结构包括吊耳（1）、保护套（2）、 活塞杆（3）、工作缸（4）、导向器（5）、油封（6）、导向孔（7）、衬套（8）、导流槽（9）、减震垫（10）、限位套（11）、活塞阀（12）、底阀（13）和底盖（14），所述活塞杆（3）位于汽车减震器本体（15）的中部，所述导向孔（7）位于活塞杆（3）的右上方，所述油封（6）位于活塞杆（3）的正上方，所述减震垫（10）与限位套（11）与活塞杆（3）相连接，所述活塞阀（12）位于活塞杆（3）的底部，所述底阀（13）位于底盖（14）与活塞阀（12）的中间，所述吊耳（1）位于汽车减震器本体（15）的顶部与底部。