[实用新型]一种新型减振器有效
申请号: | 201721678129.3 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207569135U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 陈万成;严定忠;桂东明;郑光辉;张良城;杨成;骆大川;李卜爱;余李;陈瑞钦 | 申请(专利权)人: | 浙江戈尔德减振器股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/50 | 分类号: | F16F9/50;F16F9/19 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型减振器,其结构包括吊耳、保护套、活塞杆、工作缸、导向器、油封、导向孔、衬套、导流槽、减震垫、限位套、活塞阀、底阀和底盖,所述活塞杆位于汽车减震器本体的中部,所述导向孔位于活塞杆的右上方,所述油封位于活塞杆的正上方,所述减震垫与限位套与活塞杆相连接,所述活塞阀位于活塞杆的底部,所述底阀位于底盖与活塞阀的中间,所述吊耳位于汽车减震器本体的顶部与底部。该新型减震器主要用于汽车的悬架系统中,主要是解决汽车在行驶的过程中对不同的路面进行不同的减震调节,结构简单,易于实现。 | ||
搜索关键词: | 活塞杆 活塞阀 汽车减震器 新型减振器 导向孔 减震垫 限位套 底阀 底盖 吊耳 油封 减震 本实用新型 新型减震器 悬架系统 导流槽 导向器 工作缸 衬套 汽车 行驶 | ||
【主权项】:
1.一种新型减振器,其结构包括吊耳(1)、保护套(2)、 活塞杆(3)、工作缸(4)、导向器(5)、油封(6)、导向孔(7)、衬套(8)、导流槽(9)、减震垫(10)、限位套(11)、活塞阀(12)、底阀(13)和底盖(14),所述活塞杆(3)位于汽车减震器本体(15)的中部,所述导向孔(7)位于活塞杆(3)的右上方,所述油封(6)位于活塞杆(3)的正上方,所述减震垫(10)与限位套(11)与活塞杆(3)相连接,所述活塞阀(12)位于活塞杆(3)的底部,所述底阀(13)位于底盖(14)与活塞阀(12)的中间,所述吊耳(1)位于汽车减震器本体(15)的顶部与底部。
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