[实用新型]一种加强型单管减振器有效

专利信息
申请号: 201721678744.4 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN207569136U 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 陈万成;桂东明;徐党;陈通海;林建伟;郑光辉;吴新军 申请(专利权)人: 浙江戈尔德减振器股份有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/36
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型一种加强型单管减振器,一种加强型单管减振器,包括车架孔、油封、活塞、螺旋弹簧、承重杆、车桥孔、轴承和工作缸,所述车架孔底部设有活塞,活塞和车架孔通过螺纹连接,所述活塞底部两侧设有油封,所述油封底部设有螺纹弹簧,螺旋弹簧与油封通过螺纹连接,所述螺纹弹簧底部设有承重杆,所述承重杆底部设有车桥孔,车桥孔与承重杆通过螺纹连接,所述螺旋弹簧内部设有轴承,所述轴承底部设有工作缸,所述油封与轴承之间设有轴承垫,轴承垫与油封通过粘接连接,该一种加强型单管减振器用于车辆减震,主要是现有的单管减振器减震效果有效,无法长期使用,本新型结构简单,易于实现。
搜索关键词: 油封 减振器 单管 活塞 承重杆 轴承 螺纹连接 螺旋弹簧 车架 桥孔 螺纹弹簧 工作缸 轴承垫 减震 本实用新型 减震效果 粘接连接
【主权项】:
1.一种加强型单管减振器,包括车架孔(1)、油封(2)、活塞(3)、螺旋弹簧(4)、承重杆(6)、车桥孔(7)、轴承(9)和工作缸(12),其特征在于:所述车架孔(1)底部设有活塞(3),活塞(3)和车架孔(1)通过螺纹连接,所述活塞(3)底部两侧设有油封(2),所述油封(2)底部设有螺纹弹簧(4),螺旋弹簧(4)与油封(2)通过螺纹连接,所述螺纹弹簧(4)底部设有承重杆(6),所述承重杆(6)底部设有车桥孔(7),车桥孔(7)与承重杆(6)通过螺纹连接,所述螺旋弹簧(4)内部设有轴承(9),所述轴承(9)底部设有工作缸(12)。
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