[实用新型]电动汽车的电池包散热结构有效
| 申请号： | 201721685370.9 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207664198U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 严小勇;蒋小波 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电池包散热结构，包括底座、电芯模组、固定组件和数据采集与无线传输模块，其中，所述固定组件为框架结构，并安装在底座上；所述电芯模组固定在固定组件中，并与固定组件和底座共同构成第一散热路径；所述数据采集与无线传输模块安装在固定组件的外壁上，并与固定组件和底座共同构成第二散热路径。采用本实用新型提供的电动汽车的电池包散热结构，结构新颖，易于实现，设计巧妙，导热能力优异，可靠性高，电芯模组和数据采集与无线传输模块发出的热量发出的热量能够稳定地传递至底座集中快速冷却，有效防止电芯模组和数据采集与无线传输模块过热。 | ||
| 搜索关键词： | 固定组件 无线传输模块 底座 数据采集 电芯 电动汽车 散热结构 电池包 模组 本实用新型 散热路径 导热能力 快速冷却 框架结构 模组固定 过热 外壁 传递 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的电池包散热结构，其特征在于：包括底座(1)、电芯模组(3)、固定组件(4)和数据采集与无线传输模块(5)，其中，所述固定组件(4)为框架结构，并安装在底座(1)上；所述电芯模组(3)固定在固定组件(4)中，并与固定组件(4)和底座(1)共同构成第一散热路径；所述数据采集与无线传输模块(5)安装在固定组件(4)的外壁上，并与固定组件(4)和底座(1)共同构成第二散热路径。
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