[实用新型]一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统

摘要

本实用新型公开了一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统，属于防火防爆技术领域，本实用新型还公开了其控制方法，具体原理为：油箱上部气相空间燃油蒸气和空气混合物在催化氧化反应器中进行无焰催化燃烧，产生二氧化碳，没参与反应的氮气和反应产生的二氧化碳作为混合惰气对油箱进行惰化，达到防火防爆的目的，该系统还设计利用发动机引气来促进反应的进行，并提供大、小流量两种反应模式，通过大流量、小流量惰化模式的切换，大大缩短了惰化所需时间，具有流程简单、惰化效率高、无污染等优点。

主权项

1.一种带补气的催化燃烧惰化飞行器燃油箱系统，包括油箱（1），其特征在于，所述的油箱（1）上端的气体出口通过管道连接依次第一阻火器（2）、第一止回阀（3）、变频风机（4）、第一温度传感器（5）、第一压力传感器（6）、第一流量传感器（7）；所述的系统还包括发动机引气，所述的发动机引气与通过管道与流量调节阀（8）入口相连；所述的流量调节阀（8）出口通过管道依次连接有第二温度传感器（9）、第二压力传感器（10）、第二流量传感器（11）、第二止回阀（35）；所述第一流量传感器（7）出口以及第二止回阀（35）出口通过管道与预热器（12）冷侧通道入口连接；所述预热器（12）冷侧通道出口通过管道依次连接有电加热器（13）、第一氧浓度传感器（14）；所述的第一氧浓度传感器（14）出口通过两个分管道，分别与第一电动调节阀（15）入口以及第二电动调节阀（19）入口连接；所述第一电动调节阀（15）出口通过管道依次连接有第一火焰抑制器（16）、大流量催化反应器（17）、第二火焰抑制器（18）、第三止回阀（36）；所述的第二电动调节阀（19）出口通过管道依次连接有第三火焰抑制器（20）、小流量催化反应器（21）、第四火焰抑制器（22）、第四止回阀（37）；所述的第三止回阀（36）、第四止回阀（37）通过管道同时与第二氧浓度传感器（23）一端连接；所述的第二氧浓度传感器（23）另一端依次连接预热器（12）热侧通道、冷却器（24）热侧通道、水分离器（25）气体通道、第三温度传感器（27）、安全装置（28）、油箱（1）；所述的水分离器（25）液体通道与冷却器（24）冷侧通道之间通过管路连接有喷水器（26），且所述的喷水器（26）第二进口通过管路与冲压空气连接；所述的系统还包括自动控制器（31）。