[实用新型]电动汽车的储能系统有效
| 申请号： | 201721698715.4 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN208118961U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 王彪;许开国;肖立;牛涛 | 申请（专利权）人： | 深圳市招科智控科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京德高行远知识产权代理有限公司 11549 | 代理人： | 杨瑞;王健鹏 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车的储能系统，包括电池、汇流箱、电源切换开关、ECU和电机驱动器、制动能量回收系统，所述电池至少包括第一电池和第二电池，第一电池或第二电池对应连接在汇流箱上，所述第一电池或第二电池与汇流箱之间的电路上设有电源切换开关，所述电源切换开关对应连接在ECU上；设置制动能量回收系统，利用储能系统对汽车制动动能进行收集，并将汽车动能转换为电能对电池进行充电，提高电能利用效率，保障汽车行驶时间，设置两组电池及电源切换开关，通过电源切换开关对两组电池实现切换。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 电源切换开关 储能系统 汇流箱 制动能量回收系统 电动汽车 两组 电能利用效率 本实用新型 电机驱动器 保障汽车 汽车动能 汽车制动 动能 充电 电路 行驶 转换 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的储能系统，包括电池、汇流箱、电源切换开关、ECU和电机驱动器、制动能量回收系统，其特征在于，所述电池至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或所述第二电池对应连接在所述汇流箱上，所述第一电池或第二电池与所述汇流箱之间的电路上设有电源切换开关，所述电源切换开关对应连接在所述ECU上；所述汇流箱通过所述电机驱动器连接驱动电机；汽车上设有所述制动能量回收系统，所述制动能量回收系统的能量回收端通过所述电源切换开关对应连接所述第一电池或所述第二电池。
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